美股上市的造車新勢(shì)力蔚來汽車披露2019年一季度財(cái)報(bào)后，股價(jià)出現(xiàn)連續(xù)下跌并屢創(chuàng)歷史新低。截至6月3日收盤，相比6.26美元的發(fā)行價(jià)，蔚來汽車上市后股價(jià)跌幅已超過50%，最新市值僅剩31.1億美元。

　　根據(jù)財(cái)經(jīng)大V向小田統(tǒng)計(jì)，從2015年6月蔚來汽車A輪融資算起，歷次融資情況分別為2015年9月B輪融資5億美元，2016年6月C輪融資1億美元，2017年3月戰(zhàn)略投資（C+輪）融資6億美元，2017年11月D輪融資10億美元，2018年9月IPO上市融資9.62億美元，有數(shù)可查的融資額合計(jì)31.62億美元，已超過目前市值。

蔚來汽車股權(quán)融資統(tǒng)計(jì)

　　新浪財(cái)經(jīng)在蔚來汽車一季報(bào)披露后，通過文章《蔚來汽車Q1單車虧損重新擴(kuò)大 亦莊國(guó)投輸血百億續(xù)命》，對(duì)公司近三年的“燒錢”問題進(jìn)行了梳理。

　　2016年，蔚來汽車歸屬普通股東凈利潤(rùn)為-35.18億元，2017年為-75.62億元，2018年為-233.28億元，近三年合計(jì)虧損高達(dá)344.08億元，2019年一季度繼續(xù)虧損26.5億元，歸屬普通股東的凈虧損累計(jì)超過370億元。

　　從經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流來看，蔚來汽車2016年凈流出22.02億元，2017年凈流出45.75億元，2018年凈流出擴(kuò)大至79.12億元，連續(xù)虧損的情況下，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流也從未出現(xiàn)年度凈流入，累計(jì)流出146.89億元。

　　投資現(xiàn)金流同樣大幅流出，2016年小幅凈流入1.2億元，2017年凈流出11.9億元，2018年流出擴(kuò)大至79.4億元，累計(jì)凈流出超過80億元。

　　為了維持資金鏈不斷裂，蔚來汽車不得不通過借款、IPO等各種股權(quán)和債權(quán)形式不斷融資。

　　數(shù)據(jù)顯示，公司2016年籌資凈流入22.9億元，2017年籌資凈流入128.7億元，2018年籌資凈流入116億元，僅最近三年，籌資流入合計(jì)達(dá)到270億元。

　　而根據(jù)公司最新財(cái)報(bào)，截至2019年一季度末，蔚來汽車現(xiàn)金及等價(jià)物僅49.56億元，同時(shí)短期借貸及長(zhǎng)期借貸當(dāng)期到期部分為26.3億元、長(zhǎng)期借貸66.2億元，“燒錢”速度可見一斑。

　　和一季報(bào)同時(shí)披露的還有亦莊國(guó)投的100億元投資，蔚來汽車希望能夠借此“續(xù)命”。不過值得一提的是，這項(xiàng)百億融資目前尚屬于“框架協(xié)議”，并無實(shí)際約束能力。