“打傘也沒用，全身濕透！”幾天前的一場瓢潑大雨，讓很多從天通苑北地鐵站趕去公交場站的乘客感受了一把雨中狂奔。盡管地鐵與公交場站間只有幾百米的距離，可露天的換乘環境讓遇到這樣天氣出行的人們無處躲避。不過，值得欣喜的是，隨著北苑北交通綜合樞紐項目的加快建設，這樣的場景將成為歷史。昨天，市發改委透露，項目建好后，天通苑北站地鐵口的西側將與樞紐無縫連接，實現約100米的室內換乘。此外，一批織補“回天”地區新動脈的交通項目，也公布了最新進展。

北苑北交通樞紐正在進行室內細節裝修。張凱 攝  

鋁格柵的吊頂如同起伏的碧浪、光亮的地面映出燈影綽綽，在建的連廊將通向客流密集的地鐵口……走進北苑北交通綜合樞紐在建場地可以看到，這一集地鐵、長途、公交、快速公交、出租、自行車、P+R等多種交通方式于一體的大型綜合客運交通樞紐正加快完成主體工程。該樞紐位于昌平區湯立路與太平莊北街相交路口西北角，地鐵5號線天通苑北站西側，總用地面積6.6公頃，總建筑面積6萬平方米。

在建大廳里，市發改委基礎處相關負責人告訴記者，該樞紐紅線內的工程將于9月建成投用，目前正在進行內部細節處理、場區道路鋪裝和管線安裝以及設備調試和組建。未來，天通苑北站地鐵口的西側，將與樞紐無縫連接，換乘距離100米左右，且實現全部室內換乘。此外，相關負責人稱，原來的5號線天通苑北站候車站臺特別擁擠，這次樞紐的建設，把候車站臺也延伸出來了。

樞紐建成后，將實現地鐵5號線與12條地面公交、800班次/日的長途客運便捷接駁。地面公交、長途汽車的換乘也都在1層，是一個換乘大廳。項目還建設了近800個P+R地下車位，并配套建設長途客運場站，以疏解東直門、祁家豁子等地區的省際長途客運功能。

相關負責人表示，樞紐未來的車流量預計比四惠更大，換乘環境也更好，夏有空調，冬有地暖，高峰小時客流預計在5萬人左右。