近日，東方航空公司一航班在巡航期間客艙內有旅客充電寶自燃，導致飛機返航南京。充電寶再度引起大家的關注，來自清華大學、北京理工大學等多位鋰電池研究專家告訴記者，充電寶使用三年后，電池性能會顯著下降，風險性可能會上升，建議及時淘汰。

　　飛行過程別用充電寶

　　這不是充電寶第一次“出事”了，此前飛機、地鐵都曾發生過充電寶冒煙甚至爆炸的事故，專家稱，目前移動電源即充電寶基本都采用了鋰電池，它的優點是能量密度較大，風險是如果受到高溫、擠壓、碰撞，可能會自燃甚至爆炸，“尤其是在通電使用過程中，風險還會加大。”所以不建議在飛行過程中使用充電寶，因為會加大意外處置的風險和難度。

　　充電寶也有保質期

　　現在大家普遍使用充電寶的強度較大，很多人恨不得一天使用2次甚至3次，導致充電寶的壽命下降會很快。專家表示，一般情況下按照充電寶鋰電池的活性，如果高強度使用2到3年，電池性能會出現顯著衰減，使用安全程度也會打折扣，所以一般建議正常使用充電寶3年，就可以考慮淘汰了，如果已經出現使用異常，更要及時淘汰，終止使用。

　　充電寶登機有何規定？

　　多家航空公司規定，乘客攜帶的充電寶額定能量不超過100瓦時的，無需批準，即可帶上飛機。超過100瓦時但不超過160瓦時的，經航空公司批準后方可攜帶，不允許托運。各航空公司都嚴禁攜帶未標明額定能量同時也未能通過標注的其他參數計算得出額定能量以及沒有品牌的充電寶。專家提醒大家，一定不能貪圖便宜，購買“三無”的充電寶，否則充放電控制非常紊亂，極易出現過充或過放電，帶來危險。本報記者 張航