據(jù)德國(guó)《商報(bào)》（Handelsblatt）援引大眾集團(tuán)內(nèi)部消息人士報(bào)道稱(chēng)，大眾監(jiān)事會(huì)將任命前寶馬全球采購(gòu)和供應(yīng)商主管馬庫(kù)斯·杜茲曼（Markus Duesmann）出任其旗下豪華品牌奧迪首席執(zhí)行官。

　　上述報(bào)道稱(chēng)，大眾監(jiān)事會(huì)預(yù)計(jì)將在11月15日做出上述決定。杜茲曼最遲將于明年4月開(kāi)始擔(dān)任新職務(wù)。

　　公開(kāi)資料顯示，現(xiàn)年 50 歲的杜茲曼是工程師出身，于 2007 年加入寶馬集團(tuán)，供職于前 BMW Sauber F1 車(chē)隊(duì)；2010-2016 年負(fù)責(zé)寶馬動(dòng)力總成的研發(fā)工作，擔(dān)任駕駛動(dòng)態(tài)主管和動(dòng)力總成主管；自 2016 年 10 月 1 日起擔(dān)任寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。

　　杜茲曼與寶馬的合同持續(xù)到2019年9月30日。寶馬曾表示，杜茲曼已經(jīng)告知公司監(jiān)事會(huì)由于個(gè)人原因?qū)⒉粫?huì)續(xù)約與寶馬的合同。

　　早在去年7月，大眾集團(tuán)就官方宣布，決定聘請(qǐng)杜茲曼擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官，“ 現(xiàn)任寶馬采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)管理委員會(huì)成員杜斯曼先生將在情況允許下立即擔(dān)任大眾管理委員會(huì)成員”。然而，由于在合同中有限制競(jìng)爭(zhēng)條款，寶馬拒絕提前終止杜茲曼的任期。

　　杜茲曼加入奧迪，則意味著其是繼迪斯之后加入大眾集團(tuán)的第三位寶馬高層。去年4 月 ，大眾集團(tuán)任命大眾品牌 CEO 迪斯接替馬蒂亞斯·穆勒成為大眾集團(tuán)新任 CEO。迪斯于2015年9月加入大眾汽車(chē)。今年1月，大眾宣布，前寶馬高管希爾德加德·沃特曼（Hildegard Wortmann）從7月1日起負(fù)責(zé)奧迪的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)工作。

　　目前，奧迪正希望能夠引進(jìn)杜茲曼來(lái)帶領(lǐng)該品牌擺脫“排放門(mén)丑聞”的形象。去年6 月，奧迪前首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）由于涉嫌在柴油車(chē)排放作弊事件中隱瞞相關(guān)數(shù)據(jù)被檢方逮捕。他是大眾集團(tuán)迄今為止因作弊丑聞事件被捕的最高級(jí)別高管。

　　隨后，奧迪任命全球銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)主管布拉姆·肖特（Bram Schot）為奧迪臨時(shí)首席執(zhí)行官。去年12月，奧迪監(jiān)事會(huì)正式任命為肖特為奧迪CEO，任期自2019年1月1日起生效。

　　德國(guó)《商報(bào)》稱(chēng)，大眾集團(tuán)CEO迪斯認(rèn)為杜茲曼是奧迪CEO的最佳人選，而在杜茲曼上任后，肖特的未來(lái)尚未確定，可能會(huì)留在奧迪董事會(huì)，但也不排除離開(kāi)奧迪的可能性。

　　根據(jù)奧迪官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-10月，奧迪在全球交付了約1，506，250輛汽車(chē)，同比僅下降1.2%，而在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到了551，194輛，同比增長(zhǎng)2.1%，繼續(xù)為奧迪全球最大單一市場(chǎng)。

　　奧迪今年前三季度營(yíng)收為413億歐元，同比去年同期的443億歐元下降6.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為32.39億歐元，高于去年同期的28.71億歐元，同比增12.8%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.8%高于去年同期的6.5%；稅前利潤(rùn)增至3668萬(wàn)歐元，擁有凈現(xiàn)金流32.71億歐元。

　　奧迪已經(jīng)下調(diào)了2019年“具有挑戰(zhàn)性”的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)。目前，奧迪預(yù)計(jì)，2019年全年的交付量將“略有增長(zhǎng)”。而在其第二季度報(bào)告中，其曾預(yù)期“溫和增長(zhǎng)”。