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周一，Uber遭受了重大打擊。倫敦交通當(dāng)局出于持續(xù)存在的安全問題的考慮，決定不延長Uber運營牌照的有效期。

雖然這一決定不會立即影響Uber在倫敦的業(yè)務(wù)，更何況Uber肯定還將上訴，但Uber在倫敦面臨的巨大挑戰(zhàn)是顯而易見的。

本期推介文章來自紐約時報《Uber在失去執(zhí)照后，正在倫敦為生存而戰(zhàn)》（Uber Is Fighting to Survive in London After Losing Its License），作者 Adam Satariano 和Amie Tsang。

作者表示，倫敦是Uber一直以來利潤最豐厚的歐洲市場。Uber于2012年進駐倫敦后，目前在倫敦擁有約4.5萬名司機。不過，倫敦也因此成為Uber和當(dāng)?shù)卣�府斗爭最具爭議的城市。

在2017年，倫敦當(dāng)局就以司機監(jiān)管不力為由吊銷了Uber的執(zhí)照，經(jīng)過上訴后，Uber妥協(xié)同意接受更多政府監(jiān)管及做出多項政策變動才獲得了15個月的執(zhí)照。

兩年后，倫敦當(dāng)局承認Uber在文化、領(lǐng)導(dǎo)和系統(tǒng)方面做出了一些積極的改變和改進，只是還不夠，那么不夠在哪呢？

負責(zé)監(jiān)管倫敦出租車和私人出租車服務(wù)的倫敦交通局(Transport for London)表示，Uber存在一系列令乘客安全面臨風(fēng)險的漏洞，比如未經(jīng)平臺授權(quán)的司機能混進系統(tǒng)搭載乘客。

至少有43名司機無資質(zhì)出行14000次，這意味著所有的旅程都沒有安全保障，這種“賬戶欺騙”做法對零工經(jīng)濟平臺是很大的安全挑戰(zhàn)。

對此，Uber表示今年5月就已經(jīng)向監(jiān)管機構(gòu)通報了這些未經(jīng)授權(quán)的司機，堵住了漏洞，包括加強對司機的安全培訓(xùn)、升級確認司機身份的安全檢查、允許司機和乘客舉報差評行為的“按鈕”，以及一條通往緊急服務(wù)的通道。

監(jiān)管機構(gòu)則表示，由于問題數(shù)量巨大，他們對Uber改善問題的能力已經(jīng)失去了信心。

最開始，Uber確實以把增長放在首位、無視政府監(jiān)管而聞名。現(xiàn)任CEO達拉