記者 | 鄭潔瑤

12月16日，在瓜子二手車“質(zhì)量革命”行動媒體溝通會上，車好多集團(tuán)CEO楊浩涌接受了媒體采訪。

他表示，今年是二手車行業(yè)較為寒冷的一年，整個二手車市場從過去年均超過10%的增長，掉到了今年的個位數(shù)增長。但即使如此，他還是對整個行業(yè)的長期發(fā)展感到樂觀。

談到寒冬中的儲備，楊浩涌表示，公司賬上目前還有超過50億元現(xiàn)金。11月，整個集團(tuán)已經(jīng)盈利，四季度應(yīng)該也能達(dá)到微利。

當(dāng)然，為了更安全地度過寒冬，楊浩涌也承認(rèn)了車好多目前正在進(jìn)行門店及人員優(yōu)化的事情。他表示，瓜子二手車目前正在探索大店拆小店的一城多店、店倉結(jié)合等門店運(yùn)營模式。此外，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨寒的市場背景下，公司的確也會根據(jù)企業(yè)情況逐步優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，提升組織效率。

談及寒冬中車好多集團(tuán)下一步的動作，楊浩涌表示，過去幾年瓜子一直秉承著一種非常有進(jìn)攻性的打法，在擴(kuò)張和投放上都表現(xiàn)的較為激進(jìn)。但這是由早期互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模效應(yīng)決定的，因為只有盡快跑到頭部才能安全。而現(xiàn)在，瓜子基本已經(jīng)完成了在二手車市場卡住頭位的目標(biāo)，這也使得整個集團(tuán)得以在一種相對和平的狀態(tài)下拋開競爭搞建設(shè)。

而在仔細(xì)調(diào)研過用戶需求后，瓜子認(rèn)為，消費(fèi)者目前購買二手車最在意的已經(jīng)不是價格因素，而是質(zhì)量。楊浩涌以全球知名研究機(jī)構(gòu)Ipsos（益普索）2019年的調(diào)研舉例，“目前約65.9%的二手車買家都將車況質(zhì)量和售后保障視為影響購車決策的最關(guān)注因素，車輛價格的關(guān)注度已經(jīng)下降至21%。”

鑒于此，瓜子接下來也會在提升二手車質(zhì)量保障方面做出努力。例如，在不增加用戶成本的前提下，全面控制車源質(zhì)量，增加車輛檢測技術(shù)、整備投入，將原先車均1000元的整備價格提升到3000元。除此以外，瓜子也將逐步在全國購業(yè)務(wù)中測試7天無理由賠付的售后標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然，這同樣會給每輛車增加上千元的成本。

“過去4年，‘沒有中間商賺差價’像一顆釘子打破了二手車行業(yè)的固有格局，也使瓜子二手車實現(xiàn)了第一波高速增長。而現(xiàn)在，我們要把質(zhì)量革命變成擊穿行業(yè)的第二顆釘子，為集團(tuán)二手車業(yè)務(wù)帶來第二條高增長曲線。”楊浩涌表示。

除上述內(nèi)容，本次溝通會上，楊浩涌還透露了一些其他數(shù)據(jù)，例如獲客成本方面，目前瓜子均攤在每輛車上的獲客成本約為2000元，已低于很多主機(jī)廠。其中自有流量超過60%，已能做到不依賴任何渠道。

售后方面，瓜子二手車每個月花在賠付上的資金大約為800萬元，一年在該項上支出近一億。

整備成本方面，目前一輛20萬的車，瓜子在應(yīng)用了新的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，大約要花費(fèi)五到六千元用于整備，約占車單價的3%，且瓜子承諾前端價格不會有任何變相漲價，溢出部分會由內(nèi)部的效率提升和優(yōu)化來覆蓋。

至于今年三月剛剛推出的全球購業(yè)務(wù)，楊浩涌表示，該業(yè)務(wù)目前發(fā)展穩(wěn)健，已經(jīng)連續(xù)8個月達(dá)到了50%的增長。

而毛豆新車業(yè)務(wù)在今年確定了下沉戰(zhàn)略后，目前已經(jīng)在全國500個城市擴(kuò)展了大概700個店面，一年內(nèi)完成了三倍的增長，而明年，這樣的下沉也會繼續(xù)。

至于融資，楊浩涌表示，目前的確有在和投資人接觸，一切都在過程中，如果有好消息會第一時間公布。