我不知道這篇文章會不會引起火車迷們的共鳴，還是會引起大家的群起而攻之。這只是我個人的觀點，向大家說明。

　　我可能是受了浮洛伊德的影響來給大家定論了，但我自己的確是認真的思考過的，是不是火車迷真的與性崇拜有聯系？還要大家來討論。

　　如果你是火車迷，你一定會對火車頭，特別是蒸氣機車那種剛猛，挺拔，威武而不竟贊嘆吧！

　　或許你見到上海金茂大廈，那420米堅挺的氣質，也是有著類似與蒸氣機車的那一類雄性特征的。而蒸氣機車的連桿往復運動，也更是性交行為的一種暗示。火車與性崇拜是單性的，只是對雄性崇拜，而不含母性崇拜的成分。

　　在閩南，當地人信奉媽祖教。媽祖廟，媽祖經，媽祖陰部祭壇，所有這些具體的表象都是軟化的，母性化的。崇拜的精神是生殖繁衍，這與古代閩南土族人是母系社會，而且人口又不多是相關連的。因此媽祖其實是一種母性崇拜的宗教。

　　而火車又怎能和宗教甚至是雄性崇拜掛上鉤呢？

　　這種性崇拜其實是暗藏在我們心中的一種潛意識。我覺得我們火車迷的性格都比較開朗，脾氣比較爽直，大氣，所愛好的東西也較為男性化,而火車又體現出雄性最基本的特征。因此，想要讓火車迷們說出他為何會有這種奇怪愛好的原因，恐怕不會有人能回答得出。我還可做個測試，一般火車迷都會對高層建筑，超高層建筑感興趣吧，特別是曾經去過金茂大廈的車迷，我想你們也會有一種莫名其妙的崇拜吧（就如同對火車一樣）！而國外心理學家早就對超高層建筑的愛好者定下了“陰莖崇拜”的結論。

　　可能我也不小心進入了泛性論的誤區，但我覺得，火車那種氣勢磅礴的美感，正是文藝復興時期的雕塑大衛身上所體現的，而那時期，對性的認識也逐漸由野蠻，恐懼，壓抑走向開放，文明，進步而有內斂的時期。從蒸氣機車，到內燃機車，再到電力機車這一發展歷程，也正體現了咄咄逼人的，本能的，固執的，特征強烈的雄性逐漸進化到現代那種內斂，禮貌，虛偽，社會創造力增強而原始性能力退化了的男性。所以大多數火車迷對內燃機車，電力機車的興趣都不如對蒸氣機車那樣的癡迷吧，更不用說那些油頭粉面的，毫無壓迫感的地鐵，輕軌之流了。而蒸氣機車的氣質，也正是當代男性所渴望找回的那種氣質，在能力強大的類似自己的內燃機車，電力機車身上再多一點原始和本能的魅力。

　　火車迷就是這么一類真實而可愛的人群，在他們身上你看不到虛偽，這就是火車迷！