蔚來車主發(fā)生事故后，目前對自動(dòng)駕駛的爭議仍在持續(xù)發(fā)酵。理想汽車創(chuàng)始人李想在朋友圈發(fā)文，呼吁媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一自動(dòng)駕駛的中文名詞的標(biāo)準(zhǔn)，避免夸張的宣傳造成用戶使用誤解。

360創(chuàng)始人周鴻祎也對該觀點(diǎn)表示認(rèn)同。他表示：“人工智能不是營銷話術(shù)，沒有那么神奇，自動(dòng)駕駛無人駕駛還有很多路要走很多坑要填，不能為了營銷誤導(dǎo)用戶，李想的建議我大部分贊同，L2 到 L5 都是行業(yè)黑話自娛自樂，應(yīng)該變成普通用戶可以望文生義的簡單概念，但是 L3 = 自動(dòng)輔助駕駛?cè)菀谆煜`解，還是 L3 = 高級輔助駕駛比較好，你覺得叫什么比較好”。

實(shí)際上目前大部分造車新勢力為了在宣傳上占據(jù)優(yōu)勢，不惜對自己的輔助駕駛功能添油加醋，讓車主誤以為其具備自動(dòng)駕駛功能，然而實(shí)際上卻相去甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致了多起車禍悲劇的產(chǎn)生。

從客觀一點(diǎn)的角度來講，從L2到L5都不應(yīng)該帶上所謂的自動(dòng)駕駛字眼，只保留輔助駕駛，并且在技術(shù)真正成熟之前不得大肆宣傳營銷，這樣才是對數(shù)以萬計(jì)的車主人身安全負(fù)責(zé)任。

據(jù)外媒GSMArena報(bào)道，有知情人士透露了三星Galaxy S22系列的關(guān)鍵硬件規(guī)格，對比上一代Galaxy S21，Galaxy S22在外觀上又做了一定改動(dòng)。

屏幕方面，三星Galaxy S22系列三個(gè)型號(hào)將分別采用6.01、6.55、6.81英寸屏幕和3800mAh、4000mAh、5000mAh電池。此外Galaxy S22系列將全系支持120Hz刷新率，而Ultra型號(hào)將是唯一一款具有QHD+分辨率和LTPO面板的手機(jī)。

該項(xiàng)爆料如果屬實(shí)，那么三星Galaxy S22系列將是2019年的Galaxy S10e以來最小的Galaxy S系列手機(jī)。

從中可以看出來，目前三星也在不斷學(xué)習(xí)華為的產(chǎn)品策略，即對中杯（Galaxy S22）做減法，對超大杯（Galaxy S22 Ultra）做加法，S22的配置可能會(huì)越來接近一部中端機(jī)而非旗艦機(jī)。

不過瘦身之后的Galaxy S22尺寸相應(yīng)變小，可能會(huì)有更好的手感，這對于目前動(dòng)輒半斤重1cm厚的手機(jī)市場來講，也算是有了一個(gè)額外的選擇，給我們的雙手減輕了一點(diǎn)負(fù)擔(dān)。

（Laze Sun）