一周汽車半導體資訊精選：

1.深交所：比亞迪半導體將于1月27日創業板首發上會

1月20日，據深交所創業上市委2022年第5次審議會議公告顯示，比亞迪半導體股份有限公司（以下簡稱：比亞迪半導體）將于1月27日創業板首發上會。招股書顯示，比亞迪半導體此次IPO擬募資26.86億元，投建新型功率半導體芯片產業化及升級項目、功率半導體和智能控制器件研發及產業化項目以及補充流動資金。比亞迪半導體認為，本次募集資金運用緊密圍繞主營業務進行，在全球車規級半導體晶圓產能持續供給緊張的情況下，通過自建產線、產能擴張的方式保障晶圓的穩定供應，實現功率半導體和智能控制IC關鍵生產步驟的自主可控，鞏固并提升公司的市場地位和綜合競爭力。

2.三星、LG旗下公司正競標特斯拉數十億美元攝像頭模組訂單

1月20日，TechWeb援引外媒報道稱，電動汽車廠商特斯拉拋出的價值數十億美元的攝像頭模組訂單，吸引了多家公司的興趣，他們正在參與競標，包括了三星和LG旗下的公司。值得注意的是，此次參與競標的LG Innotek和三星電機，此前就是特斯拉車用攝像頭模組的主要供應商。在去年特斯拉采購的攝像頭模組中，LG Innotek是供應了60%-70%，三星電機供應30%-40%。

3.廣汽零部件牽手中車時代，布局新能源汽車核心半導體研發生產

1月20日，廣汽集團發文稱，近日，公司子公司廣汽零部件有限公司與株洲中車時代半導體公司合資設立廣州青藍半導體有限公司，注冊資本3億元。青藍半導體將圍繞新能源汽車自主IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）領域開展自主技術研發和產業化應用，成為華南地區首個新能源汽車自主IGBT投資項目。

4.知名分析師：芯片市場最快Q4崩盤 沒有軟著陸

“現在就為不可避免的衰退做好準備吧。”分析公司未來視界（Future Horizons）首席執行官、知名分析師Malcolm Penn近日在線上會議上預測，芯片市場正處于一個轉折點，可能在2022年第四季度崩潰，或將被季節性低迷所掩蓋。Penn預測2022年全年芯片市場增長率為10%，略低于IC Insights預測的10.8%，但高于2021年秋季全球半導體貿易統計組織預測的8.8%。Penn警告稱，在美國、日本、歐洲等地建設產能的計劃，可能會集中在成熟工藝上，在2023年和2024年，甚至更長遠的未來造成產能過剩。

5.寧德時代稱新增產能規模具有合理性，10億成立新公司加強原材料布局

天眼查顯示，近日，四川時代新能源資源有限公司成立，注冊資本10億人民幣，法定代表人為曲濤，經營范圍包括選礦；礦物洗選加工；金屬礦石銷售；新材料技術研發；化工產品銷售等。股東信息顯示，該公司由寧德時代新能源科技股份有限公司全資控股。

6.吉利投資成立芯片公司智芯科技，主營業務包含芯片設計及制造

天眼查顯示，1月12日，浙江遠程智芯科技有限公司成立，法人代表為范現軍，注冊資本為1000萬元。天眼查關聯信息顯示，范現軍同時為吉利四川商用車有限公司/江西吉利新能源商用車有限公司董事長。關聯股權穿透圖顯示，智芯科技由浙江遠程商用車研發有限公司100%控股，而后者的直接受益者為浙江吉利新能源商用車集團有限公司。

7.歐盟擬研歐洲芯片法 力爭2030年產能達全球二成

據MoneyDJ報道，近日歐盟執委會內部市場執委Thierry Breton 接受《POLITICO》媒體專訪，就戰略自主、芯片短缺等進行了解答。在戰略自主方面，Breton強調主張核心要義，在于確保歐盟供應安全，而非創造產業冠軍。對于歐盟是否將與我國臺灣加強合作的問題，Breton表示準備持續與我國臺灣企業合作，也將確保與所有伙伴合作取得平衡。

8.日經：為吸引全球芯片制造商，印度宣布100億美元一攬子計劃

1月19日，據日經報道，隨著印度總理納倫德拉-莫迪（Narendra Modi）推動該國成為高科技生產中心計劃，印度為全球芯片制造商鋪上了紅地毯，提供了7600億盧比（102億美元）的激勵計劃。報道稱，該計劃于12月15日獲得莫迪內閣的批準，并于1月1日開始接受申請。這顯示出印度和許多其他國家一樣，正在加緊努力提高國內關鍵電子工業元件的供應。

9.《2021胡潤中國500強》發布，臺積電、寧德時代、華為位列前十

1月19日，胡潤研究院發布《2021胡潤中國500強》，列出了中國500強非國有企業，該榜單按照企業市值或估值進行排名。前十名中，ICT領域企業有：位列第二的臺積電，首次進入前5的寧德時代，華為排名與上年保持不變，仍為第七。胡潤研究院分析稱，2021年上榜企業中，上海增加2家至69家，超越北京成為500強企業最多的城市；北京減少25家至68家，位列第二；深圳以45家保持第三，杭州和香港各30家，臺北24家。一半500強企業集中在“上北深港杭臺”這六大城市。

（Sharon）

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