近日，中通客車在2020年業績說明會上透露，其已于2020年完成了中通新一代L4級智能駕駛客車開發。車輛聚焦固定路線快速公交場景，實現車路協同V2X通信、5G遠程駕駛、高精地圖等12項技術突破，具備超級巡航、紅綠燈識別、路徑規劃、自動壁障等功能，智能水平達到L4級，獲得首張道路測試牌照。

中通客車同時表示，未來繼續緊跟汽車智能化、網聯化、電動化技術變革趨勢，持續加大技術研發投入，圍繞安全、節能、舒適、智能等方面開展深入研究，實現智能駕駛線控底盤及控制決策技術、車聯網平輛基礎技術等核心技術突破。

據了解，中通客車是國內最早從事燃料電池汽車技術研究的企業之一。經過不斷的技術迭代升級，實現從氫燃料電池物流車到9-12米氫燃料電池客車車型的全面覆蓋。在2018年和2019年，連續2年燃料電池汽車（包含燃料電池物流車）市場占有率全國第一；目前建有國內先進水平的燃料電池電堆、系統測試實驗室，在燃料電池汽車領域積累了豐富的整車設計開發經驗和道路運行數據。

2020年疫情嚴重影響到公共出行和客運旅游市場，導致客車需求下降。2020年12月31日《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕593號）發布，政策保持了技術指標門檻穩定，堅持平緩補貼退坡力度。與中通客車相關的城市公交、道路客運、城市物流配送、民航機場等公共領域推廣車輛補貼標準在2020年基礎上退坡10%，非公共領域新能源客車補貼標準在2020年基礎上退坡20%。

根據中國客車信息網統計數據，2020年6米以上客車銷量10.53萬臺，同比下滑26.7%，行業需求總量萎縮，僅僅是最高行業需求總量（2016年21.75萬輛）的一半。不過中通客車市場占有率同比基本持平，繼續保持在10%左右，2020年氫燃料客車銷量位居行業第四位。中通客車同時分析認為，2021年伴隨著疫情的控制，疫苗大規模接種以及經濟恢復，客車市場有望觸底反彈。（Arden）