在TNGA模塊化從前，難以信賴我會保舉一臺豐田車給蜜斯姐，直到我把CH-R試駕車開回家，家里的那位對它的評價以至超越了新一代CC，成了她心中最都雅的車，我不由想問我家里那位一句：你不是只喜好流線型的轎車嗎？CH-R全系搭載的是2.0L+CVT的動力總成，這款CVT是帶齒輪的，是我開過的最像AT的CVT變速箱，動力呼應好、平順、省油是這套動力體系的明顯特性

　　在TNGA模塊化從前，難以信賴我會保舉一臺豐田車給蜜斯姐，直到我把CH-R試駕車開回家，家里的那位對它的評價以至超越了新一代CC，成了她心中最都雅的車，我不由想問我家里那位一句：你不是只喜好流線型的轎車嗎？CH-R全系搭載的是2.0L+CVT的動力總成，這款CVT是帶齒輪的，是我開過的最像AT的CVT變速箱，動力呼應好、平順、省油是這套動力體系的明顯特性。跟自在俠一樣女性安康常識問卷，CH-R色彩的挑選性大，另有雙色車身，騷氣的色彩會讓你不能自休，不外CH-R今朝的終端優惠未幾，如今的豐田車價錢都挺堅硬的。

　　納尼？我居然會保舉一臺JEEP？第一次聽到自在俠的動靜是幾年前同事在唐古拉山試駕時發返來的照片，其時試駕車還局部處于假裝形態，但卻袒護不了小而帥氣的外型。在那之前JEEP流露出來的訊息讓人以為這車訂價不會自制，由于外洋主打的是2.0L和2.4L天然吸氣搭配9AT的動力體系，厥后這兩款動力體系無緣海內市場，來的倒是1.4T+7速雙聚散的版本，其時的訂價天然也比預期的要低，雖然厥后增長了2.0L+9AT的動力版本，但訂價卻沒有誠意。保舉它的來由，一是由于形狀關愛女性安康常識，其實是太都雅了，有個偕行媒體蜜斯姐開的是一臺橘色的自在俠，幾乎美不堪收，牢靠性差點又如何，油耗高點又如何，只需都雅就好了。第二個來由是由于它的終端售價，今朝自在俠的終端實踐售價在10到15萬元，為了更好地震力體驗，保舉2.0L+9AT的版本女性安康常識問卷，最低售價也就是12萬元起，實踐上自在俠的行駛品格還挺不錯的，做工和設想也有著比力高的水準，從前情懷多值錢，如今情懷變得自制了。

　　有些不幸的是，這臺新一代的吉姆尼在海內沒法經由過程官方渠道買到，只能經由過程平行入口商購置。新一代的吉姆尼，掙脫了了上一代相對圓潤的外型，線條變得極端平直，比自在俠顯得愈加硬漢，有人說它看起來就像減少版的奔跑G，多有些摹仿之意，實踐上，吉姆尼的汗青比奔跑G還要長，從第一代起就是這類方頭方腦的外型。有別于前面的兩款車的是，吉姆尼是一款非承載式構造的硬派SUV，有專業的四驅體系，是一臺真正可以去越野的車型，新一代車型搭載的1.5L+4AT的動力總成動力也比上一代來得更好。我們的糊口老是在一條牢固的軌道上，天天在家庭與單元之間的兩點一線女性安康常識問卷，周末也去遍了郊區的小景點，是時分用一臺能夠登山渡水的車來改動安分守己的糊口了。只不外，因為平行入口的干系，如今的自在俠價錢相稱不開闊爽朗，能夠必定的是，吉姆尼的售價最少能夠買一臺半自在俠關愛女性安康常識，這個情懷就有點貴了。

　　都說汽車是大人的玩具，并且是造價不低、還不竭耗損賬上存款的初級大玩具。但是跟著互聯網、智能AI等等的開展，汽車既連結了出行東西的特性，也跟著愈來愈智能愈來愈遭到女性的喜歡——看看街上就曉得，女性開車最少占40以上，許多女性伴侶仿佛對SUV有著共同的溺愛，都會村落遠方，那種骨子里經常想去撒潑的激動一點不比男性少關愛女性安康常識。為此，我們明天也算獨辟門路吧——給男同胞們保舉三款合適女性開的SUV，假如這篇文章不巧被你們的女伴侶看到，又不想錢袋受難的話，那小編只能在電腦前為你們祈福了。