最近外界關注度最高的要數凱迪拉克ATSL跌破15萬大關，有人說凱迪拉克對自己太狠了，它要是急了連自家兄弟別克和雪佛蘭都打，雖然這一情況并不屬實，ATSL的開票價仍保持在18萬元起步，但這件事兒也無一不在折射出伴隨著車市“寒冬”的愈演愈烈，豪華品牌的“小日子”也并不滋潤

　　最近外界關注度最高的要數凱迪拉克ATSL跌破15萬大關，有人說凱迪拉克對自己太狠了，它要是急了連自家兄弟別克和雪佛蘭都打，雖然這一情況并不屬實，ATSL的開票價仍保持在18萬元起步，但這件事兒也無一不在折射出伴隨著車市“寒冬”的愈演愈烈，豪華品牌的“小日子”也并不滋潤。

　　此次，汽勢Auto-First試駕了一款同樣是豪華品牌的車型，這款車同樣在終端市場有著巨大的優惠，且作為一款C級車，新車的開票價已經跌破30萬元，它就是沃爾沃S90漢字趣談釋 天，不過此次試駕的是一款高配車型趣解漢字恩，終端優惠完售價也要在40多萬，那么這款車究竟值不值得買呢？

　　來自北歐的S90可以說是一輛看起來很優雅的車，偏向商務的外觀讓這款車無時不刻不在透露出一種高級感，盡管它的售價要低于BBA，但是在氣場上卻絲毫不輸。

　　在外觀方面，這款車最吸引消費者的自然是沃爾沃家族化的前臉，扁平化的設計看起來很大氣，高級感十足。

　　“雷神之錘”的大燈組更是它的加分項，當轉向燈打開時你就會發現一個“燒紅”的“雷神之錘”，因為在這輛S90上日行燈和轉向燈采用了一體化設計。

　　在車身側面，這輛S90給人感覺很長，因為早在國產之時這輛車便進行了加長趣解漢字盲字，不過卻并未使用最早曝光的車名“S90L”漢字趣談釋 天。車身尺寸方面趣解漢字恩，S90的長寬高分別為5083*1879*1450mm，軸距為3061mm，相比奧迪A6L、奔馳E級其在車身長度都要有一定優勢。

　　車內，在S90上，實木裝飾、皮質包裹、鋼琴烤漆材質將北歐人對豪華的理解被詮釋的淋漓盡致，而大尺寸的中控顯示屏也在一定程度上提升了整車科技感。

　　這輛頂配的S90配置也非常高，前后排座椅通風/加熱、座椅、抬頭顯示、電動遮陽簾、老板鍵、360度全景影像趣解漢字盲字、自動泊車、電動/感應后尾門、寶華韋健音響……

　　而這款寶華韋健音響的音質確實是非常出色，配上中控屏上哥德堡音樂廳的背景，感覺就像身臨其境一樣……當然這是指車輛靜止狀態。在低配車型上，S90使用的是哈曼卡頓音響，相比寶華韋健差距不小。

　　不過，S90的座椅或許是北歐人為了凸顯科技感，故頭枕與座椅采用了一體式設計趣解漢字恩，高度不可調節，對身高過高或是過矮的乘客而言并不是特別友好，好在座椅的包裹性非常出色幣趣官網。

　　靜態來看，這輛代表了北歐人對豪華深刻理解的S90是優雅的、是商務氣息濃烈的，但開起來卻是截然相反。

　　此次試駕的T5車型使用了高攻版2.0T發動機漢字趣談釋 天，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，動力還是比較充沛的趣解漢字盲字趣解漢字恩，動力的響應也非常迅速趣解漢字盲字幣趣官網，發力干脆，不過隨之而來的是發動機聲浪迅速傳遞到車內，這完全不像一輛看起來非常優雅的豪華車該有的樣子。

　　或許是動力比較充沛的原因，S90上的8AT變速箱換擋動作比較明顯，但對駕駛者而言也談不上難受，搭配上充沛的動力反而充滿，不過這點同樣與優雅的外觀格格不入漢字趣談釋 天，而調節偏向運動的懸架同是如此。

　　提到沃爾沃就不能不提其出色的安全配置，這也是沃爾沃的最大的賣點之一，在這輛高配的S90上，其提供了城市安全系統、領航輔助系統、自適應巡航系統、車距監測警示、車道保持輔助、內后視鏡自動防眩目、車道偏離預防及保護系統、DSTC動態穩定及牽引力控制系統、HLA上坡輔助系統、前排兩級釋放雙安全氣囊、SIPS側面撞擊保護系統、WHIPS前排頭頸保護系統趣解漢字恩、胎壓監測系統、后門電子兒童安全鎖幣趣官網，幾乎做到了不管你用不用的到幣趣官網，統統配齊就對了。

　　在試駕駕駛體驗中，車道偏離預防及保護系統是應用得最為頻繁的，只要車輛稍稍出現偏移車道，方向盤便會給駕駛員一個回饋，將車輛糾正，力度掌控的恰到好處，不打轉向燈進行并線同樣如此。

　　可以肯定的是幣趣官網，在S90上，靜態和動態的感受是完全不同的，盡管看起來它比較偏向商務，但開起來那顆躁動的心卻時時刻刻想要爆發出來，如果真想把這輛車開得優雅，對駕駛員腳法的要求就有點苛刻了。

　　話說回來，這款車值不值得買呢，相較而言汽勢Auto-First更推薦低配車型，不到30萬的售價，便能享受來自北歐的豪華，而且配置也并不低趣解漢字恩，包括一定的安全性配置，最重要的是T4車型動力能讓你將優雅進行到底。