繼探歌、探岳之后，一汽大眾首款A(yù)0級(jí)SUV——TACQUA探影于上周（12月4日）正式迎來(lái)上市，進(jìn)一步豐富一汽-大眾SUV產(chǎn)品矩陣。日前，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)小編就在莫干山地區(qū)試駕了這個(gè)靈動(dòng)迅捷的“小精靈”。

　　莫干山位于滬、寧、杭三城交界之處，其名稱(chēng)可追溯至干將莫邪的鑄劍傳說(shuō)。該地區(qū)山路曲折，是考驗(yàn)車(chē)輛操控性的天然場(chǎng)地，同時(shí)也有不少非鋪裝路面供人探索輕度越野的樂(lè)趣。時(shí)逢初冬，江南地區(qū)卻秋意盎然，楓葉、竹海、碧空，與色彩艷麗的TACQUA探影相映成趣。

　　外觀方面，TACQUA探影采用大眾全新LOGO，家族式的“X”型前臉多了幾分清秀，霧燈上沿微微前突，使探影的“四分之三側(cè)顏”更加飽滿(mǎn)；筆直的“利刃式雙腰線”營(yíng)造出刀刻般的雕塑形態(tài)，同時(shí)拉長(zhǎng)了車(chē)身側(cè)面的視覺(jué)效果，作為小型SUV，探影乍看之下并不比緊湊級(jí)的探歌小。

　　C字型的尾燈設(shè)計(jì)，與背門(mén)上的紅色飾條共同營(yíng)造出貫穿式的視覺(jué)效果。有趣的是，探影“TACQUA”的字母移到了大眾logo的正下方，“就怕大眾帶字母”的順口溜恐怕要就此改寫(xiě)。

　　得益于“短懸長(zhǎng)軸”的空間設(shè)計(jì)理念，TACQUA探影的軸距達(dá)到了2651毫米，凈值空間（L99-2）也足有1787毫米，前排調(diào)整到舒適坐姿的情況下，后排乘客（身高175厘米）也能翹起二郎腿。此外，寬敞的后備箱、可4/6比例放倒的后排座椅，以及全系標(biāo)配的車(chē)頂行李架，也讓TACQUA探影的裝載空間更為豐富。

　　在探影的8種配色中，有4款采用了內(nèi)飾與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)，令人在拉開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)眼前一亮；“鷗翼式”中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)的搭配，也使探影更顯時(shí)尚動(dòng)感。

　　探影中配及以上車(chē)型均有搭載的10.3英寸的液晶儀表盤(pán)分辨率為1280×480，集成高清地圖顯示和基于用戶(hù)個(gè)性化需求的10余種車(chē)輛信息，為駕駛員提供清晰穩(wěn)定的行駛數(shù)據(jù)；中控臺(tái)上的8英寸全觸屏智能車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，按鍵反饋良好，搭載的功能則較為傳統(tǒng)。

　　探影全系標(biāo)配的泊車(chē)后視影像系統(tǒng)裝配有廣角鏡頭。資料顯示，該攝像頭視角可達(dá)132度，并能在零下40攝氏度的極寒天氣下正常工作。然而，車(chē)輛前進(jìn)時(shí)有、倒車(chē)時(shí)無(wú)的軌跡提示令人略感迷惑。

　　行駛在莫干山景區(qū)，相對(duì)復(fù)雜的道路狀況，充分考驗(yàn)著TACQUA探影底盤(pán)調(diào)教的功力。盤(pán)山路上，方向盤(pán)良好的指向性帶來(lái)了不錯(cuò)的操控體驗(yàn)，小編在嘗試以55-60公里/時(shí)的速度過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛仍也能處在十分良好的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定中；在隨后的輕度越野體驗(yàn)環(huán)節(jié)，探影在非鋪裝路面上爬坡過(guò)坎也不在話(huà)下。

　　資料顯示，TACQUA探影單人載荷下的最小離地間隙ML1+1=176毫米，配合“短懸長(zhǎng)軸”設(shè)計(jì)帶來(lái)的超大接近角和離去角，為探影帶來(lái)了優(yōu)秀的通過(guò)性；帶液壓緩沖系統(tǒng)（HRS）的減振器過(guò)濾掉了大部分道路顛簸與沖擊，保證了路況不佳時(shí)的通過(guò)性、穩(wěn)定性與舒適性。

　　優(yōu)秀的底盤(pán)自然要有合適的動(dòng)力來(lái)匹配，探影采用了全新一代EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.5L與1.4T兩種動(dòng)力選擇，并匹配5速手動(dòng)、6速手自一體以及7速DSG雙離合手自一體變速器。全面滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，大輸出功率為110千瓦，最大扭矩250牛·米。

　　此外，小編在駕駛過(guò)程中另一個(gè)感受很深的點(diǎn)，就是探影在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向精確，變道超車(chē)手感也很不錯(cuò)。這離不開(kāi)探影高效動(dòng)力、較輕的車(chē)身質(zhì)量、優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校，以及EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向的默契配合。

　　值得一提的是，探影的NVH控制也做得相當(dāng)出色。自由試駕過(guò)程中，小編在一段碎石路面上切實(shí)感受到了探影良好的封閉性和全系標(biāo)配的大面積底部防護(hù)帶來(lái)的隔音效果：關(guān)閉車(chē)窗后，輪胎與碎石摩擦、擠壓的噪聲被瞬間屏蔽。

　　最后，為了保證車(chē)輛多場(chǎng)景、多路況下的行駛安全性，TACQUA探影還配備了Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶CEB城市緊急制動(dòng)），可最大限度避免追尾事故的發(fā)生；6安全氣囊、疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等裝備，也在很大程度上保證了駕乘人員的安全。

　　“探影不僅是小型SUV市場(chǎng)的‘開(kāi)拓者’，更是踐行品牌年輕化戰(zhàn)略的‘生力軍’。”2019廣州車(chē)展上，一汽-大眾汽車(chē)有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠曾表示。盡管TACQUA探影定位于滿(mǎn)足日常通勤的城市SUV，但其具備的越野素質(zhì)，也完全能支持車(chē)主來(lái)一場(chǎng)“說(shuō)走就走的旅行”。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者張羽）