據外媒報道，加利福尼亞州就業發展部的一項最新文件顯示，中國電動汽車初創企業蔚來在其位于圣何塞的北美總部又進行了一輪141人的裁員。這是蔚來今年在美國進行的第三次裁員，本次裁員主要針對的是研發和工程團隊。今年5月，曾獲得騰訊投資的蔚來裁員70人，并且關閉了位于舊金山的辦公室；9月，該公司再一次裁員62人。提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，今年初蔚來在美國的員工數量為640人。

　　蔚來北美公關總監JoAnn Yamini表示，該公司已經關閉了圣何塞辦公室的車輛工程和電動動力總成部門，但是本次裁員絕大部分來自其自動駕駛團隊。Yamani表示，這輪裁員與該公司最近與英特爾自動駕駛部門Mobileye所達成的合作有關，這次合作“導致了我們的L4級自動駕駛開發工作出現了人員冗余和重復性工作”。

　　在與Mobileye達成合作之前，蔚來已經開始開發其全自動駕駛技術，Yamani透露這項工作當前依然在持續。他表示，如今他們能夠更多的依靠Mobileye，蔚來認為。通過在美國加大裁員規模，他們看到了繼續在全球范圍內削減成本的機會。

　　蔚來希望削減成本的主要原因之一，是該公司首款電動SUV ES8在2019年中的銷量急劇下滑。ES8于去年在國內市場開始銷售，截至2018年底，該車每月的交付量最高可達3000輛。然而，受到補貼退坡以及車市下滑的雙重影響，該車的銷量出現了明顯的下滑。2019年上半年，蔚來虧損將近9億美元，自2015年成立以來，該公司的累計虧損已超過50億美元。

　　于是蔚來開始縮減員工數量，從近1萬人降低至約7800人、出售了其Formula E賽車隊，并且推出了轎車產品的發布時間。與此同時，該公司三名頂級高管，包括一名聯合創始人在內，也在今年離職。

　　今年早些時候，蔚來開始交付一款名為ES6的體積更小、價格更低的電動SUV，該車在上市初期獲得了一定的成功。今年6月推出之后，ES6的交付量達到了每月大約2500輛。