正值旅游小高峰，大城市的公交車里往往摻雜著各地方言。“道兒當間兒（過道旁邊）的都往里走走”，“大娘您慢點，小心別卡（摔）嘍”……一段地道東北話回響在三亞市一趟公交車上。這可不是拍段子，這是三亞市28路公交車上特“正常”的一段日常提醒。

“東北話啥時候成了三亞公交官方語言了？”有游客疑惑，別忙，看了下面的故事您就明白了。

　　從“大北邊”到“大南邊” “嘮嘮嗑”讓乘客“得勁”

三亞的公交車上怎么用東北話溫馨提示啦？原來，駕駛三亞市28路旅游專線的是一名來自東北的老司機王惠禮。一年來，不管是溫馨提示還是回答乘客問題，王惠禮用的都是他滿滿東北味的普通話。

去年7月，經三亞的東北哥們推薦，來自東北的80后王惠禮成了三亞一名公交車司機。盡管剛一年多，但王惠禮卻在當地很“吃得開”。按理說不論是氣候條件，還是生活習慣，或是司機和乘客間的關系，南北方都存在些差異，王惠禮究竟是怎么做到的？答案大概就在他快手上的300多個短視頻里（快手ID：109681416）。

用快手記錄生活是王惠禮來三亞前就有的習慣。來到三亞做公交司機后，王惠禮把更多時間用在了公交車上，于是便想用快手記錄公交車司機與乘客間的相處。“沒開公交時，總能在新聞上看到公交司機與乘客發生糾紛的報道，真的做這行了，才發現公交司機難當。有時乘客心情不好，提出一些刁鉆的要求，甚至出言不遜，我們只能看得開一點，盡量幫助乘客，不放大情緒。”

在王惠禮看來，作為旅游城市的公交司機，肩負展現城市良好形象的使命，“每天都要打起十二分精神”。

王惠禮的快手中，有不少是他幫助乘客解決各種問題的視頻，少有的幾條車內發生不文明現象的視頻，也是王惠禮想用來作反面教材的，希望老鐵們能引以為戒。在王惠禮單位領導的許可下，他日常工作的視頻都會被記錄下來，等下班后再回家剪輯出一小段，上傳至快手。當然，東北話成了視頻里不折不扣的“官方”語言。

東北方言熱情幽默，哪來的游客都聽得懂，能瞬間緩解外來游客的陌生感。王惠禮的記錄很快得到單位領導的賞識并委以重任。“11月至第二年2月是三亞的旅游旺季，這期間我會開28路旅游專線，主要途經蜈支洲島。旺季的平均客流量每天能達到3至4萬，淡季一天大約有8至9千的客流量。”不管工作任務有多繁重，王惠禮都愿意耐心幫乘客們解決問題。

“我們公交車司機的任務不僅是讓乘客平安到達目的地，還得讓他們‘得勁兒’。大家出來旅游，就是圖個樂呵，有些小忙能幫咱就幫一把。”除了專心開車外，王惠禮經常會和游客嘮嗑，充當“導游”，給游客指路。

　　從卡車司機到公交司機快手成為連接車內外的紐帶

王惠禮與快手的緣分，是從2015年開始的。偶然的機會，王惠禮在朋友圈里看到別人拍的視頻段子，覺得有趣，問了朋友才知道是用快手App拍出來的。“當時覺得有一個軟件能記錄生活挺好的。”王惠禮隨即注冊了快手賬號（快手昵稱：藍哥很陽光?；快手ID：109681416），隨著作品數的增多，他的快手粉絲數也隨之增加。

“我到三亞前，在東北老家開卡車，休息時會用快手隨手拍一拍。我以為發自己生活的視頻會沒人看，沒想到竟然有好幾百人給我點贊，后來才知道是我的視頻上了快手熱門。”王惠禮在快手上的第一條作品，獲得了1.7W播放量。

“同是開卡車的，理解你的辛苦和不容易”……越來越多人的關注，讓王惠禮有了每日更新的動力，也讓他結交了許多朋友。

“我當時經濟狀況不是很好，經常感覺壓抑，身邊的朋友也不多。在快手我認識了許多有共同語言的好哥們，生活圈子慢慢變大，心情也比以前好了很多。雖然網絡是虛擬的，但老鐵們對我的影響卻是實實在在的。。”老鐵們每一條正能量的評論，都讓王惠禮打心眼里的暖。“那時候我就想，如果有機會，一定要把在快手上收獲的正能量，傳遞給更多人。”

王惠禮在三亞的生活忙碌且充實，唯一讓他心里放不下的就是遠在東北的爹媽。“上個春節，就因為太忙沒能回家過年，今年估計也回不去了。”王惠禮是家中的獨生子，無法在家贍養父母，一直是王惠禮心中的一道坎兒。“不過我爸媽倆人倒是都有快手號，每天來看我的快手，還會經常給我點贊、評論。”于王惠禮而言，快手是連接親情友情的紐帶，多年用快手記錄的習慣，成了他與父母朋友間密切交流的方式。

　　從“外鄉人”到“本地人” 車隊四分之一司機來自東北

從東北到三亞，跨越四千多公里，對于一個異鄉人來說，多少有些不適應。“除了天氣比東北熱不少，最關鍵的是人生地不熟。”想成為一名三亞公交司機，必須得過路線這一關。出于老司機對路線的敏感性，王惠禮充分利用晚上下班時間，僅用十多天時間，就基本摸清了三亞的大街小巷。“太小的地方不敢保證，但開公交車肯定夠用。”

不過，王惠禮坦言：“那段時間每天都很辛苦。三亞不比東北，早上六點半天才能亮，晚上六七點天就黑了。我正常早上六點出車，五點起床時，天還沒亮。”晝夜時差原因，更容易讓人產生疲憊感。“好在慢慢就習慣了。”

不適感逐漸消除，加之當地濃厚的東北氣息，王惠禮在三亞的生活開始步入正軌。“之前只是聽說三亞的東北人特別多，來了之后才深有感觸。”開餐館、賓館、超市，做小生意的……在三亞隨處可見東北人的身影。“就連在我們公交車上，也能經常聽見熟悉的東北口音，讓我恍惚以為還在東北。”王惠禮說，他所在的三亞公交集團，有近四分之一司機來自東北，“沒事兒嘮嘮家常，日子過得還算舒心。”

其實，東北人到三亞貓冬、工作、養老早已不是稀罕事。東北以冬季寒冷著稱，三亞則四季如夏，越來越多的人選擇去三亞謀發展甚至定居，其中東北人是主力軍。而東北人天生“自來熟”的性格，是他們能快速融入當地生活的“法寶”。

　　“努力給咱三亞爭光”已把他鄉作故鄉

一來二去，在三亞生活和工作時間長了，王惠禮已經融入三亞當地的生活。“今年是新中國七十周年華誕，全國都很重視，三亞也不例外。我們單位還特意為此準備了文藝演出，利用大家空閑時間排練合唱。”王惠禮很重視每次的排練，用他的話來說，“我工作、生活在三亞，就相當于這里的一份子，得努力給咱們三亞爭光啊，必須地。”

盡管王惠禮的生活被工作安排得挺滿當，但他只要有時間就在快手直播聊天。“這也是我的一個習慣，因為只要一開直播，就一定至少有幾十個老鐵點進來。”從家常里短到分享工作心得，有時王惠禮還會拿起吉他給老鐵們表演簡單的彈唱。

忙里偷閑，王惠也擔負起給人介紹工作的“重任”。“我的大多數粉絲都是駕駛員，有的人有很好的駕駛技術，卻一直找不到合適的工作，我就想著把他們也介紹到三亞來，跟我一起開公交，工作環境好不說，肯干的話還是能掙到錢的。”

相比于東北，在三亞開公交的確是個不遭罪的活兒。王惠禮說：“我之前有一哥們在東北開公交，冬天外面本來就冷，站與站之間相隔得很近，車里好不容易有點熱乎氣兒，一開門全都沒了。在東北開公交，必須大棉被蓋在腿上，不然真受不了。”原本難適應的炎熱天氣，卻成了東北人在三亞開公交的一種享受。

現在，王惠禮已經成了不折不扣的“外鄉來的本地人”，對于當地的氣候環境、人文風俗、房價、物價等，全都門清兒。“我打算在三亞穩定后，就把老家的爸媽也接過來養老。同時，也會繼續用快手，記錄咱東北人在三亞開公交的點滴經歷。”

在大眾的普遍認知中，南北兩地因地理位置不同，在氣候、文化、飲食、生活等方面存在巨大的差異，彼此間很難融合。而通過快手平臺的分享、交流與互動，固有認知正逐漸被打破。快手普惠、公平的流量分發機制，讓東北人“候鳥”式的生活，被越來越多人看見。透過快手這面“鏡子”，人們更多看到的是東北文化的感染力，以及三亞本地人對異鄉人的包容與理解。城鄉甚至城際之間的文化碰撞，正在快手的照映下，逐漸不分彼此，走向融合。