徐宿淮鹽鐵路鹽城段施工單位橋梁樁基、承臺、墩身、制梁、架梁、正線鋪軌已全部完成；

　　內環高架三期工程正在趁著雨季來臨前，搶抓工期；

　　S125鹽城段、S233射陽至建湖公路、S351大豐段、S229東臺段等干線公路均在加快推進工程進度；

　　鹽城站站房地下室主體結構、外墻防水已全部完成。

　　一個個動人的場景，對應的是全市一個個備受關注的交通重點建設項目。今年以來，我市堅持儲備一批、開工一批、建設一批，高質量推進各項交通大項目建設，交通基礎設施網絡不斷完善，不斷加快構筑現代化交通運輸體系。

　　規劃引領 持續提升交通環境

　　交通基礎設施是區域發展的先導力量。市委七屆七次全會提出，圍繞打造長三角城市群區域性綜合交通樞紐，以高速鐵路、高速公路、城市高架、客運樞紐、干線航道、干線公路、沿海港口建設為重點，加快構建成市域城鄉全覆蓋、多種運輸方式充分銜接、對外聯通對內暢達、功能齊全層次清晰、結構合理快捷高效的現代綜合交通運輸體系。

　　突出重點項目建設，加快構筑現代綜合交通運輸體系。今年初，全市敲定交通建設“大盤”：計劃完成基礎建設投資176.6億元，重點開工建設綜合交通運輸網絡257公里以上，建成高速鐵路72公里，高架快速路33公里，一級公路70公里以上。

　　5月19日，在鹽通高鐵通榆河特大橋施工現場，機器聲轟鳴，工人們緊張有序地忙碌著，呈現出一片熱火朝天的景象。鹽通鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，鹽通鐵路鹽城段全長89.7公里，途經我市4區（市）15鎮（街道、開發區）。截至5月19日，鹽通鐵路鹽城段征地拆遷包干協議范圍內的拆遷工作已全部完成，橋梁樁基完成98%；承臺已完成50%；墩身完成37%；制梁完成26%。項目年內完成投資12億元，項目合計開累完成投資42.07億元。

　　高鐵網絡是交通樞紐中的重要環節。今年，我市繼續加快鹽徐、鹽通高速鐵路等項目建設，鹽徐高鐵鹽城段完成全部建設任務，確保建成通車；鹽通高鐵鹽城段完成路基橋梁施工，開展架梁和“四電”施工；配合省鐵路辦開展鹽泰錫常宜鐵路前期工作。

　　國省干線公路在公路網中具有重要的作用。今年我市將進一步完善國省干線路網建設，全面建成S125鹽城段、S233射陽至建湖公路、S351大豐段、S229東臺段等干線公路；開工建設S226大豐南段、G204響水繞城段、S352東臺西段。

　　與此同時，我市還加快內河水運網絡、沿海港口建設，力爭盡快開工建設鹽寶線航道整治等工程，建成新興內河港水工部分，開工建設東臺港區中心作業區。加快組織實施大豐港區10萬噸級深水航道、響水港區灌河口5萬噸級航道整治工程；建成大豐港區集裝箱碼頭堆場；推進濱海港區南區5萬噸級液體散貨碼頭、中海油LNG碼頭等項目建設；按照國家淮河生態經濟帶規劃要求，推進濱海港區20萬噸級以上深水航道前期研究，完成大豐港區糧食碼頭通用泊位擴建等項目。

　　項目支撐 著力完善交通網絡

　　有江蘇鐵路金腰帶之稱的徐宿淮鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為每小時250公里，鹽城段長約72公里，設阜寧南、建湖、鹽城3個站。4月29日上午，經過20分鐘的施工作業，隨著最后一片32米預制T型梁穩穩落在承臺上，徐宿淮鹽鐵路京滬高鐵上行聯絡線順利貫通。至此，徐宿淮鹽鐵路全線架梁施工作業全面完成。當前，徐宿淮鹽鐵路鹽城段拆遷工作已全部完成，紅線用地、臨時用地已全部交付；施工單位橋梁樁基、承臺、墩身、制梁、架梁、正線鋪軌已全部完成。

　　市區內環高架快速路網滿足了市民“外通內聯”的出行需求。為了確保年底通車目標的完成，加班加點搶時間已經成為高架三期工程施工的不二之選。目前，大多數段面施工人員每天工作達10小時以上。截至5月19日，全線高架樁基累計完成總量的99.7%；承臺完成總量95.5%；墩柱完成總量88.1%。東環路隧道樁施工全部結束；黃海路通榆河橋橋墩柱完成75.0%，現澆塊完成11.3%；中央隔離墩、橋面鋪裝、雨水管道施工都于本周開始施工。總長33公里的內環高架三期建成后，將與一期、二期構成內環高架環網，形成全長90公里，合圍面積260平方公里的高架路網新格局。

　　5月7日，寧鹽高速進行第二次環評公示，該條高速公路將于年內開工建設，計劃2023年建成通車。寧鹽高速公路建成后，將大大縮短開車往返南京與鹽城的時間，也將填補江蘇中部地區東西向高速公路的空白。在積極做好寧鹽高速前期準備工作的同時，我市還加快推進鹽射高速、阜興泰高速建湖至興化段、東臺至興化高速前期；完成鹽城至丹頂鶴保護區高速公路規劃方案編制，啟動鹽城至臨沂高速和濱淮高速路線方案研究。

　　綜合客運樞紐是交通網絡的特定節點。今年，我市將重點實施4個綜合客運樞紐。建成市區綜合客運樞紐東廣場及集疏運系統，與鹽徐高鐵同步投入運營；建成鹽徐鐵路沿線阜寧南站、建湖客運樞紐；加快鹽通鐵路沿線大豐、東臺客運樞紐建設，打造客運站點建設的新亮點。

　　道路四通八達，航道通江達海。隨著各交通重點項目緊鑼密鼓地建設，我市立體化大交通網絡布點越來越精密、覆蓋越來越廣泛，疏通了整個城市經濟社會發展的脈絡。

　　合力推進 重點攻堅鑄造精品

　　走進鹽城站施工現場，車輛來回穿梭，大型吊裝機不停搖擺，工人們正在吊裝網架結構模架。中國建筑一局（集團）有限公司徐鹽鐵路XYFJ-1標項目經理部總工程師史凱慶說，當前鹽城站建設已全面進入施工沖刺階段，主體屋面將下月封頂。隨著項目，快速推進，迎面而來的是各種問題。鹽城站是綜合客運樞紐的的重要施工項目之一。

　　與之配套的客運樞紐四周主、次干路、連接匝道的道路工程也在抓緊施工，進一步完善綜合客運樞紐的集疏散體系，滿足多層次、多方式交通流的高效換乘需求。昨天下午，工人們正在綜合客運樞紐南咽喉岔區忙碌著，有的在吊裝岔枕，有的在放線，綜合客運樞紐道岔鋪設工作正緊鑼密鼓推進，預計6月下旬岔道鋪設完成。

　　根據施工進度安排，徐鹽鐵路將于7月26日進行靜態驗收，9月3日進入聯調聯試階段，12月28日具備全線開通運營條件，鹽城綜合客運樞紐也將同步投入使用。史凱慶表示，他們積極與地方和配套施工單位配合，穿插作業；提前與鋼結構生產廠家預訂高架層施工材料；積極克服地方材料供應緊張影響項目進展的難題，有效地保證了項目的施工進度。

　　綜合客運樞紐項目多，涉及的施工單位也多。為加強項目的組織實施和協調調度，我市成立了以市領導為指揮長的建設指揮部，市鐵路辦靠前指揮，督促施工進度，檢查落實質量、安全制度，加強服務，化解矛盾，確保工程有序推進。

　　工期同樣很緊張的，還有市區內環高架三期工程。市交通運輸局內環高架管理中心高架運營科副科長閔弘揚說：“時間緊、任務重，我們在保證工程質量和生產安全的前提下，盡量合理、緊湊地安排工期。”

　　發揚“工匠精神”，鑄造精品工程。在項目建設中，各參建單位高標定位、科學管理、精益求精，嚴格施工工藝，努力把項目鑄造成精品工程。市交通運輸局局長符文華表示，今年我市將依托內環高架三期、國省干線、等級航道等重大項目，不斷深化品質工程建設。他說，要加強對關鍵控制性工程設計及施工方案的技術指導及把控，打造一批充分展示行業科技實力和管理水平、具有影響力和代表性的示范工程。