中新網9月26日電 昨天，恒大新能源汽車集團與全球頂尖的汽車工程技術龍頭企業在深圳恒大總部舉行研發設計戰略合作簽約儀式。恒大將與這些企業同步研發15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。

　　恒大集團董事局主席許家印、德國FEV集團CEO Stefan Pischinger、德國EDAG集團CEO Cosimo de CARLO、德國IAV集團CEO Ulrich Eichhorn、奧地利AVL集團主席兼CEO Helmut List、加拿大MAGNA集團歐洲區CEO兼MAGNA STEYR全球CEO Gunther Apfalter及各方高管出席活動。

　　據悉，本次簽約的五大巨頭均為全球汽車工程技術領域的龍頭企業，涵蓋底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成和車身內外飾等汽車整車研發全流程，均擁有世界最頂尖工程技術。

　　這其中，FEV有41年歷史，在45個國家擁有6500人的研發團隊；MAGNA STEYR有120年歷史，在28個國家擁有13000人的汽車工程研發團隊；EDAG有50年歷史，在18個國家擁有8600人的研發團隊；IAV有36年歷史，在12個國家擁有8100人的研發團隊；AVL有71年歷史，在34個國家擁有10400人的研發團隊。過去數十年里，這幾家尖端技術企業已為法拉利、保時捷、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等全球知名車企研發設計了無數款經典車型。

　　此次戰略合作再次成為恒大造車的重要里程碑。按照當下汽車工業發展趨勢，新能源汽車具有萬億級的市場規模。而恒大布局新能源汽車，許家印開始就制定了宏偉目標：力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，10年內實現年產銷500萬輛。

　　造車大格局 爭世界一流

　　外界看來，恒大造車有著廣闊的國際視野，也有著長遠的發展眼光。其瞄準一切有利于打造世界一流汽車產品的國際頂級資源，進行前瞻性布局。這一年來，恒大迅速構建起行業最強全產業鏈，例如法蘭克福全球頂級汽車技術供應商的大匯聚，以及面向全球招聘8000名專家和技術精英等。

　　不僅如此，半年來許家印多次往返德國、奧地利、英國、瑞典、意大利、韓國等汽車工業強國，不斷擴大造車“朋友圈”，“恒馳”因此有了躋身全球頂尖新能源汽車行列的底氣。

　　在核心技術層面，今年1月，恒大與世界頂級超跑科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發制造核心技術；3月及5月，分別通過收購荷蘭e-Traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發展方向的世界最先進輪轂電機技術；7月，與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術；9月，與德國BENTELER和FEV集團強強聯手，獲得世界頂級新能源汽車3.0底盤架構知識產權。

　　在生產制造領域，恒大已在廣州、上海、天津、沈陽等地擁有多個生產基地，全部按照工業4.0標準，采用世界最頂級的生產設備和生產工藝，打造高端智能工廠，為“恒馳”全系列產品大規模量產提供強有力保障。

　　事實上，恒大集團一開始就確立了恒馳新能源汽車的定位：“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流�！� 而此次恒大與全球五大汽車工程技術龍頭強強聯手，完成研發設計領域的布局，特別是15款新車型同步研發設計，標志著恒大已經在核心技術、生產制造、研發設計等領域完成了戰略性布局。(劉博)