據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間26日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)表聲明稱，近日在波音737 MAX系列飛機上發(fā)現(xiàn)了一個新的潛在風險，波音公司必須在解除這個新風險之后，美國聯(lián)邦航空管理局才能批準這一機型飛機復(fù)飛。

據(jù)知情人士透露，美國聯(lián)邦航空局是在上周進行的一次模擬器測試時發(fā)現(xiàn)了新的風險，當飛機防失速系統(tǒng)某次被激活后，用于控制飛行器的“穩(wěn)定器調(diào)整系統(tǒng)”經(jīng)過較長時間后才開始工作，這會導(dǎo)致飛機發(fā)生“非指令性俯沖”。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道稱，“測試飛行員很難在數(shù)秒內(nèi)恢復(fù)飛機平衡，如果不能在幾秒鐘之內(nèi)恢復(fù)正常，那就是一個不合理的風險。”

美國聯(lián)邦航空局表示正在對波音737 MAX復(fù)飛進行徹底審查，恢復(fù)運營沒有時間表。美國聯(lián)邦航空局稱，“將在我們認為安全的時候解除禁飛令。” 美國聯(lián)邦航空局發(fā)言人馬丁表示：“我們將繼續(xù)評估波音公司的軟件修復(fù)，并仍在制定必要的培訓(xùn)要求。”

據(jù)知情人士稱，目前尚不清楚軟件升級能否解決這個問題，如果用于處理數(shù)據(jù)的微處理器存在問題，可能需要進行硬件更換。波音公司26日發(fā)表聲明表示，同意美國聯(lián)邦航空局的決定和要求，公司正在通過軟件升級的方式解決這一問題。波音公司表示，在737 MAX滿足所有復(fù)飛安全認證要求、確保安全服務(wù)之前，公司不會請求聯(lián)邦航空局予以認證。但波音公司預(yù)計至少到7月8日才會進行認證試飛。

CNN報道稱，目前波音公司的工程師正在試圖解決這一問題，這導(dǎo)致對波音737 MAX飛機再認證工作再次推遲。但目前尚不清楚微處理器是否在此前兩次墜機事件中扮演了某種角色。

據(jù)路透社報道，美聯(lián)航周三表示，已決定延長波音737 MAX停飛時間至9月3日，因此8月將取消約1900架次航班。由于737 MAX停飛，美國航空集團公司和西南航空公司早些時候取消了截至9月初的航班。（記者 秦天弘 綜合報道）