中國(guó)北斗，“導(dǎo)航”百姓生活

　　上為加裝北斗的農(nóng)機(jī)示意圖。

　　張瑞豐制

　　今年初夏，第十屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)在北京召開(kāi)。中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室負(fù)責(zé)人在會(huì)上宣布：目前，北斗已形成由基礎(chǔ)產(chǎn)品、應(yīng)用終端、應(yīng)用系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)構(gòu)成的完整產(chǎn)業(yè)鏈，已在國(guó)家關(guān)鍵行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)配化使用，在大眾消費(fèi)領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用。

　　交通運(yùn)輸、公共安全、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣象預(yù)報(bào)、通信時(shí)統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)……北斗系統(tǒng)逐漸融入國(guó)家核心基礎(chǔ)設(shè)施，已產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，人們也越來(lái)越明顯地感受到，中國(guó)北斗與百姓的幸福生活息息相關(guān)、緊密相連。

　　北斗農(nóng)業(yè)，精耕細(xì)作浸潤(rùn)“豐收田”

　　黑龍江省，全省土地總面積47.3萬(wàn)平方千米，耕地和林地面積居全國(guó)第一位。

　　“開(kāi)墾北大荒時(shí)，人們揮著鎬頭一點(diǎn)一點(diǎn)地‘丈量’土地，沒(méi)有衛(wèi)星導(dǎo)航，在茫茫黑土地上走直線都是一個(gè)難題。到后來(lái)，才漸漸從人力作業(yè)過(guò)渡到有導(dǎo)航指揮的大型機(jī)械化作業(yè)。”黑龍江農(nóng)墾建三江管理局七星農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)彭榮君說(shuō)，以前沒(méi)有北斗系統(tǒng)，只能使用定位精度在10米左右的GPS，難以滿足精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的要求，而且還存在安全問(wèn)題。

　　農(nóng)忙時(shí)節(jié)，人手緊、任務(wù)重，不少農(nóng)機(jī)手需要加班加點(diǎn)連續(xù)作業(yè)。“容易因疲勞而導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍或判斷失誤。”彭榮君說(shuō)，輕則造成農(nóng)機(jī)手操作不達(dá)標(biāo)，重則造成農(nóng)機(jī)事故。

　　“操作不達(dá)標(biāo)”，指的是農(nóng)機(jī)手沒(méi)有按照直線行駛、播種或者收割，會(huì)造成種子、糧食和燃油的浪費(fèi)。一旦返工就會(huì)耽誤農(nóng)時(shí)，如果再遇惡劣天氣，一年的辛苦就白費(fèi)了。

　　“造成農(nóng)機(jī)事故”則更為可怕。農(nóng)機(jī)手夜間加班，在微弱的光線下謹(jǐn)慎地往前行駛，倘若前方路面不平，或者有溝壑，來(lái)不及反應(yīng)，就會(huì)造成農(nóng)機(jī)側(cè)翻或者掉進(jìn)溝壑。

　　自從在農(nóng)機(jī)上加裝了北斗系統(tǒng)，以上問(wèn)題迎刃而解。北斗無(wú)人駕駛、高精度定位導(dǎo)航、系統(tǒng)監(jiān)管等一系列新興技術(shù)，讓起壟播種、土地深松、作物收割、秸稈還田等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工序充滿了現(xiàn)代科技的魅力，節(jié)省出更多的人力、物力和財(cái)力。

　　實(shí)踐證明，與傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)相比，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)，依托智能技術(shù)保障作業(yè)質(zhì)量、提高作業(yè)效率，單臺(tái)農(nóng)機(jī)日均作業(yè)量較人工駕駛多出30%，作業(yè)后的條田接行準(zhǔn)確，播行端直，精度可達(dá)2.5厘米，同時(shí)大幅降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了舒適化操作。

　　目前，北斗農(nóng)業(yè)應(yīng)用已不再局限于黑龍江農(nóng)墾和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，其足跡已遍布大江南北：北京、遼寧、山西、湖北、江蘇、上海、浙江等省市逐漸享受到北斗系統(tǒng)帶來(lái)的農(nóng)業(yè)機(jī)械自動(dòng)化的便捷。

　　北斗交通，智能高效創(chuàng)造“安全線”

　　北斗系統(tǒng)是中國(guó)著眼于國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，自主創(chuàng)新、獨(dú)立建設(shè)并運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸行業(yè)有著廣闊的發(fā)展和應(yīng)用前景。

　　《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展》報(bào)告指出，截至2019年4月，國(guó)內(nèi)超過(guò)620萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車輛、3萬(wàn)輛郵政和快遞車輛，36個(gè)城市的約8萬(wàn)輛公交車、3200余座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900余座海上導(dǎo)航設(shè)施，已應(yīng)用北斗系統(tǒng)。中國(guó)已建成全球最大的營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，有效提升了管理效率和道路運(yùn)輸安全水平。

　　除此之外，北斗系統(tǒng)在交通領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用也是五花八門：物流電商平臺(tái)與北斗對(duì)接、北斗自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)誕生、北斗高精度定位在車輛后視鏡上也得到了應(yīng)用，就連今年5月剛剛完成真機(jī)試飛的新機(jī)場(chǎng)