和所有處于初創(chuàng)階段的公司一樣，捷途品牌從高管到員工，都有一種“初生牛犢不怕虎”的氣勢。

　　“2019年，捷途從初創(chuàng)期成長期，未來將在‘精耕細作、應市而為’方針下，秉承旅行+定位，用匠心、創(chuàng)新、生態(tài)助力捷途進入主流汽車制造業(yè)行列。”在不久前的一次年終溝通會上，奇瑞控股集團副總經(jīng)理、捷途總經(jīng)理鮑思語信心滿滿地表示，隨著產(chǎn)品陣營的逐漸豐富，捷途將從“觸點、體驗、分享”三個維度打造愉悅客戶的體驗營銷，同時還將逐步構(gòu)建“旅行+”生態(tài)圈層。“在構(gòu)建起面向未來的長期優(yōu)勢后，我們將在2019年挑戰(zhàn)年銷量15萬輛的目標，并力爭在2020年邁入30萬輛俱樂部。”

　　據(jù)了解，在不到一年時間內(nèi)，捷途先后推出了X70、X70S兩款新車，并建立了超過1300家經(jīng)銷商網(wǎng)點，超額完成4萬輛的銷售目標。

　　捷途營銷中心總經(jīng)理李學用高速記者，作為市場后來者，捷途一開始就明確“專注并深耕旅行+細分市場”的品牌定位。在他看來，隨著消費結(jié)構(gòu)升級和家庭旅游常態(tài)化趨勢的發(fā)展，自駕游顯然是最具吸引力的購車動力之一。

　　為此，捷途在產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新營銷和構(gòu)筑“旅行+生態(tài)圈”方面下了不少功夫。據(jù)透露，捷途在人才、技術(shù)、資金等方面獲得了奇瑞控股集團的全力支持，2018年推出的捷途X70、X70S銷量節(jié)節(jié)攀升，單品成功躋身萬輛俱樂部。

　　作為國內(nèi)首個聚焦“旅行+”細分市場的新品牌，捷途與地方旅游局、互聯(lián)網(wǎng)垂直旅游公司、自駕游協(xié)會等平臺形成了增值異業(yè)合作聯(lián)盟，共筑“捷途旅行+生態(tài)圈”。李學用舉例說：“我們與方特、攜程等公司達成合作，讓捷途車主無論購票預定、停車還是游玩項目，都能享受到超值的專屬服務。”

　　有人說，過去車市增長主要來自于首次消費，但眼下汽車保有量趨于飽和，消費者們需要新產(chǎn)品和新體驗。作為后起之秀，捷途不僅肩負著開辟新市場的重任，同時也為各大汽車企業(yè)提供了商業(yè)模式轉(zhuǎn)型、打造全新生活方式的更多可能。

　　按照規(guī)劃，第三款車型捷途X90上市后，2019年捷途還將擇機推出X95、X70S-EV等兩款產(chǎn)品，從而滿足客戶多元需求。

　　“我們的產(chǎn)品布局將基于‘旅行+’戰(zhàn)略2.0思下進行，例如車頂帳篷、流后視鏡、外接電源和無線充電等功能將成為標配。”李學用表示，“捷途所有產(chǎn)品研發(fā)階段都使用了大數(shù)據(jù)分析，方便更好地了解消費者想要什么。”

　　過去一年，捷途的“快”在業(yè)界有目共睹。在奇瑞控股集團董事長尹同躍看來，捷途不僅是一支擅于快速作戰(zhàn)的“騎兵”，也是敢在SUV紅海市場中打硬仗的“王牌軍”。

　　“我們以追趕者的姿態(tài)和步伐，專注并深耕‘旅行+’細分市場，用行動定義‘捷途速度’，離不開車友粉絲、合作伙伴和捷途人的共同努力。”鮑思語坦言，捷途團隊對速度的不懈探索，既是對后發(fā)優(yōu)勢的充分利用，也是對汽車工業(yè)未來發(fā)展的積極嘗試。”