8月30日，工信部發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第二十六批）》，特斯拉Model 3、Model S和Model X全系在售車型均在目錄之列。據(jù)了解，全額免繳后，特斯拉在售車型中，最高可節(jié)省9.9萬(wàn)元。在過(guò)去14個(gè)月，特斯拉在中國(guó)多次調(diào)價(jià)，而此次減免購(gòu)置稅也將進(jìn)一步降低特斯拉的價(jià)格門(mén)檻，拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)。蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力在遭遇新能源補(bǔ)貼大幅退坡后，再次面臨外資品牌帶來(lái)的價(jià)格壓力。而隨著特斯拉上海工廠即將建成，特斯拉本土化也將讓國(guó)內(nèi)自主新能源品牌面臨的挑戰(zhàn)更嚴(yán)峻。

　　特斯拉購(gòu)置稅最高免10萬(wàn)元過(guò)去曾7次調(diào)價(jià)

　　8月30日，特斯拉Model 3、Model S和Model X全系在售車型被納入國(guó)家免征車輛購(gòu)置稅車型目錄，根據(jù)現(xiàn)行政策，截至2020年12月31日，特斯拉在華銷售的所有車型均可享受該購(gòu)置稅減免的優(yōu)惠政策。

　　據(jù)了解，車輛購(gòu)置稅占比稅前車價(jià)10%，全額免繳后，特斯拉在售車型最高可節(jié)省9.9萬(wàn)元。其中，特斯拉Model S標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)73.89萬(wàn)元，可節(jié)省購(gòu)置稅6.5萬(wàn)元；Model X標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版75.29萬(wàn)元，可節(jié)省購(gòu)置稅6.6萬(wàn)元；Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版售價(jià)36.39萬(wàn)元，可節(jié)省3.2萬(wàn)元。數(shù)據(jù)顯示，受政策和匯率等影響，在過(guò)去的14個(gè)月當(dāng)中，特斯拉中國(guó)進(jìn)行了至少7次官方調(diào)價(jià)，今年8月23日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定，自2019年12月15日，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件恢復(fù)加征25%、5%關(guān)稅，特斯拉受影響較大，可能再次漲價(jià)。

　　2013年底，特斯拉正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，截至目前，特斯拉在中國(guó)已經(jīng)引入了Model S、Model X和Model 3三款車型。如今，中國(guó)已經(jīng)成為特斯拉除北美之外的最大單一市場(chǎng)，特斯拉正不斷加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。特斯拉發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年第二季度，特斯拉的產(chǎn)量和交付量分別達(dá)到8.7萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛，均創(chuàng)下單季歷史之最，其中交付量同比增加134.1%。公司2019財(cái)年第二財(cái)季歸屬于普通股東凈利潤(rùn)虧損4.08億美元，同比增長(zhǎng)43.09%；營(yíng)業(yè)收入為63.50億美元，同比增長(zhǎng)58.65%。

　　今年上半年，中國(guó)已成為特斯拉的第二大市場(chǎng)，其在華新車銷售總金額達(dá)14.7億美元，同比增長(zhǎng)41.8%。

　　沖擊自主新能源品牌價(jià)格比拼再次升級(jí)

　　作為首個(gè)在中國(guó)落地的外資獨(dú)資車企，此次特斯拉免征車輛購(gòu)置稅，創(chuàng)造了非國(guó)產(chǎn)新能源車企的先例。購(gòu)置稅的減免進(jìn)一步拉低了特斯拉的準(zhǔn)入門(mén)檻，也表達(dá)了特斯拉量產(chǎn)化后沖刺銷量、拉動(dòng)消費(fèi)的意圖。業(yè)內(nèi)人士分析稱，隨著今年年底特斯拉上海超級(jí)工廠的投產(chǎn)，特斯拉將對(duì)自主品牌新能源汽車施加更大壓力，但也有也可能會(huì)對(duì)特斯拉以及相關(guān)供應(yīng)鏈上的企業(yè)業(yè)績(jī)帶來(lái)意想不到的正面影響。去年7月，特斯拉正式與上海市政府簽署合作備忘錄，宣布了其第一家美國(guó)之外的超級(jí)工廠落戶上海臨港地區(qū)，同時(shí)特斯拉研發(fā)創(chuàng)新中心落戶北京。

　　與Fremont工廠的第一代生產(chǎn)線相比，特斯拉上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)布局和工藝得到了徹底簡(jiǎn)化。工廠建成后，計(jì)劃在初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model 3電動(dòng)車，在完全投入運(yùn)營(yíng)后年產(chǎn)量將攀升至50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車。面對(duì)新能源補(bǔ)貼大幅退坡，特斯拉步入本土化生產(chǎn)等行業(yè)壓力，我國(guó)新能源車企將面臨一次更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，7月我國(guó)車市依舊整體疲軟，新能源車首次出現(xiàn)下降，7月新能源狹義乘用車銷量6.7萬(wàn)輛，同比下降3.8%，環(huán)比下降51.3%；1-7月累計(jì)銷量63.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.9%，增速放緩。在特斯拉迎來(lái)政策利好的同時(shí)，蔚來(lái)、小鵬等自主品牌車企卻被“當(dāng)頭一棒”，因新能源車補(bǔ)貼退坡加劇，新能源車企們壓力陡增，市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型正面臨“硬著陸”。

　　為此，小鵬汽車稱小鵬G3不會(huì)因退補(bǔ)而上漲，價(jià)格依舊為15.58萬(wàn)-19.98萬(wàn)元。威馬汽車也表示旗下威馬EX5與過(guò)渡期時(shí)補(bǔ)貼后售價(jià)保持一致，依舊不漲價(jià)。

　　8月30日特斯拉宣布減免購(gòu)置稅后，9月1日，蔚來(lái)汽車發(fā)布超值金融方案，即日起購(gòu)買蔚來(lái)ES8/ES6，可享首付30%起，36期0利率，終身免費(fèi)換電，免費(fèi)質(zhì)保等，在優(yōu)惠力度上瞄準(zhǔn)特斯拉。

　　業(yè)內(nèi)分析，特斯拉此次調(diào)價(jià)對(duì)于消費(fèi)者是利好，降低了消費(fèi)門(mén)檻，進(jìn)一步拉動(dòng)新能源汽車消費(fèi)。但對(duì)自主品牌新能源汽車而言，特斯拉“一降”將進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，這是一次品質(zhì)上的硬碰硬較量。不僅如此，更多合資品牌也在新能源上紛紛發(fā)力，擠占自主品牌的市場(chǎng)，未來(lái)隨著新能源汽車的價(jià)格下探，新能源汽車市場(chǎng)或?qū)⒃俅纬霈F(xiàn)新一輪洗牌。