廢舊單車如何處理？資源如何實現回收利用？

　　10月22日，華西都市報、封面新聞記者探訪成都兩家共享單車倉庫發現，共享單車廢舊損壞問題仍然突出，但是目前已經采取維修再利用等措施，防止資源浪費。

　　換下來的坐墊堆積如山

　　在成都武青西三路，有一間哈啰單車倉庫。

　　倉庫大約3000多平方米，里面擺放了大量的哈啰單車，“今天這里停放了600多輛單車，這些單車都是損壞了來這里維修的。”倉庫管理員羅師傅介紹。

　　現場有幾名維修工人正在對車輛進行維修。“單車的損壞，主要是車輪變形，坐墊、龍頭、鏈條壞了等，我們就是每天在這里把壞了的單車修好。”一位師傅說。

　　這個倉庫，主要吸納青羊區、武侯區、高新區和雙流區這四個區域內損壞的哈啰單車。“平均一天拉進來五六百輛壞了的單車，全部要維修。每天有8名修車師傅進行維修，白天把單車修好了，晚上就拉出去投放，供第二天使用。”羅師傅說。

　　在倉庫的一旁，維修換下來的損壞坐墊、車輪非常多，堆積成了一座小山。羅師傅說，這僅僅是一個月損壞的坐墊，大概有五六千個，現在擺放在這里，等著再回收利用。

　　羅師傅透露，他在這里工作已經有幾年時間了，單車損壞的情況還是比較嚴重，他希望大家都能愛護共享單車。

　　維修后再次回收利用

　　在成都文昌西路，記者探訪了摩拜單車的倉庫。

　　這個倉庫比較大，占地面積約4000平方米，最大存量10000輛單車，每天出入庫量約3000輛左右。

　　倉庫主管介紹，這是成都地區比較大的共享單車倉庫，主要在這里進行單車儲存、維修，“有20多名維修師傅在這里對損壞的單車維修，修好之后再投放使用。”“絕大多數單車可以進行修復，進行二次使用；而替換下來的零件則進行回收，解決了共享單車再利用問題。

　　城管委：加強監管每周一巡查

　　10月24日上午，成都市城管委市容處處長李健在接受華西都市報、封面新聞記者采訪時說，按照規定，廢舊單車回收管理主體責任是單車企業，企業應該履行主體責任，回收報廢車、僵尸車等廢舊車輛，減少對城市市容環境的影響。

　　《成都市廢舊互聯網租賃自行車清理回收管理辦法》分別明確了政府、企業和社會的責任。“企業建立回收倉庫，由廢品回收企業上門回收，同時行業主管部門加強指導；政府管理部門即城管委落實檢查，每周一巡查，每月15日集中清理，并出具對企業的考核成績，督促落實；區（市）、縣城市管理部門根據屬地管理原則，及時督促企業清理回收廢舊單車。”李健說。

　　“我們抱著審慎的態度，要求企業加強運維管理，要及時調運廢舊單車。目前，每個企業單車規模不一樣，清理數量有多有少，我們每天都在督查清理情況。”李健說，“近日，成都市城管委調研組實地調研各單車企業廢舊單車清運回收開展情況，我們了解到企業采取設立倉庫、維修工維護等措施組織了廢舊單車的回收，企業也對零配件集中存放，鋼材、橡膠分類進行回收。下一步，企業自身加強回收處理，我們主管部門還將進一步加強管理。”

　　華西都市報-封面新聞記者陳靜實習生劉柯辰