今年四季度首月，在整體車市回暖不及預期的情況下，引領高檔車市場的奔馳、寶馬、奧迪均交出不俗成績，全面實現正向增長。10月，寶馬、奧迪在華銷量均超6萬輛；奔馳則以12%的兩位數增長，成為當月BBA中增速最高的品牌。

　　值得注意的是，繼6月之后，寶馬于10月再度奪得國內高檔車市場單月銷量冠軍，這也是寶馬今年以來第5次奪冠。從前10月來看，奔馳以超過59萬輛，繼續保持對BBA的引領，而寶馬累計銷量與其相差已不足4000輛。

　　奔馳、寶馬交替領跑 奧迪調整成果顯現

　　今年以來，奔馳、寶馬交替領跑，幾乎均分了過去10個月的高檔車市單月銷冠。這樣的拉鋸戰在以往并不多見，體現出整體車市遇冷、高檔車市放緩的大背景下，市場競爭的激烈程度。

　　為了應對2018下半年以來的市場下行，BBA三家在2019年無不是加強了產品攻勢。其中，寶馬推出的新品數量最多，達到25款，僅BMW品牌就有21款；為寶馬今年的出色表現奠定堅實基礎。

　　奔馳方面，也以超過15款新車，為消費者奉上“SUV之年”。在其眾多新車中，最為引人矚目的當屬上周五（11月8日）上市的奔馳EQC純電SUV。“全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV 是中國市場首款國產豪華純電車型”，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱在上市現場說到。

　　與此同時，奧迪首款純電SUV