交通是基礎性、服務性、引領性、戰略性產業，是興國之要、強國之基。新中國成立70年來，特別是改革開放以來，我國交通基礎設施加速成網，運輸服務能力連上臺階，為百姓生活帶來巨大便利，也在國民經濟發展中發揮了重要的先行作用。

　　綜合交通運輸網絡日趨完善

　　新中國成立之初，全國鐵路總里程僅2.2萬公里，沒有一條高速公路，只有12條民航航線……伴隨著改革開放帶來的放開市場、建立社會化融資機制等舉措的落地，交通基礎設施建設的步伐加快。特別是黨的十八大以來，現代綜合交通運輸體系建設進入新階段，多種運輸方式齊頭并進。

　　“30年前，我們還在為出門難求一張坐票而苦惱；而今天我們去距離1000公里以外的城市開會、辦事后可以當日返回，并可選擇不同的交通方式。”中國工程院院士鄭健龍感慨。到2018年末，鐵路路網縱橫延伸，全國鐵路營業總里程達13.2萬公里，較1949年增長5.0倍， 高鐵營業總里程居世界第一；公路路網四通八達，全國公路總里程達485萬公里，是1949年的60.0倍；民航面貌煥然一新，定期航班航線總條數達4945條，是1950年的412.1倍。

　　在中國工程院院士傅志寰看來，建設交通強國，要建設交通大通道，構建經濟走廊，打造發展的脊梁；要依托高速、便捷、網絡化的現代交通，縮短時空距離，促進區域一體化；激活交通乘數效應，使高鐵經濟、港口經濟、空港經濟茁壯成長。

　　70年來，我國交通運輸經歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”，再到“基本適應”的發展歷程。目前，由鐵路、公路、水路、民航等多種運輸方式組成的綜合交通運輸體系基本形成，“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通，交通運輸服務保障能力顯著提升，國民經濟主動脈作用日益顯現。

　　運輸服務能力顯著提升

　　2018年，全國主要運輸方式完成貨運量515億噸，貨物周轉量204686億噸公里，是1949年的275.3倍和793.8倍，年均分別增長8.5%和10.2%。如今的中國，已是全球貨運量最大、運輸最繁忙的國家。