本報訊�。ㄓ浾� 田程晨）　記者從市交通運輸局獲悉，截至目前，成都籍車輛ETC安裝率為82.41%，已安裝413.62萬輛，未安裝88.27萬輛。距離12月1日成都市依托ETC實現成都繞城、成溫邛高速政府統繳只剩兩天，屆時安裝使用ETC的成都籍車輛（含貨車）可繼續享受成都繞城、成溫邛高速政府統繳，未安裝使用ETC的車輛將自行承擔高速公路車輛通行費。請還未安裝ETC的車主盡快前往各ETC辦理網點免費快捷安裝。

　　市交通運輸局相關負責人表示，大力推進ETC發展應用，對城市緩堵保暢、節能減排也有著積極意義。目前全市機動車保有量已超過500萬輛，僅次于北京，在當前我市龐大的機動車保有量背后，各大高速公路通行壓力巨大。高峰時段，我市周邊高速公路交通擁堵狀況較為嚴重，特別是收費站車輛排行擁堵更為嚴重。據統計，收費站車輛排行主要出現在人工收費車道，ETC車道在高峰時段仍能保持較好的通行能力，較少出現擁堵。因此，大力推廣ETC應用，實現車輛不停車收費，快速過站，對緩堵保暢，特別是對緩解高速公路收費站擁堵狀況具有重要意義。此外，推廣ETC，可減少大氣污染物排放，為節能減排作出積極貢獻。車主安裝ETC，在通過收費站時，不用停車、直接駛過即可，減少剎車、停車和起步的頻率，可節能減排。有環保研究表明，單條ETC車道較非ETC車道少排放大氣污染物60%以上，對降低大氣污染物排放有積極作用。

　　與此同時，安裝ETC對于廣大市民來講，也有幾大好處：第一是優惠，如果使用ETC，可以享受不少于5%的車輛通行費基本優惠政策；第二是便捷，車主通過ETC系統，可實現費率計算與網銀支付的無縫對接，繳費無須現金，避免了找零、補差等繁瑣事務的困擾；第三是快速，研究表明，ETC單車道通行能力為1000輛/小時，較人工收費通行速度提升5倍以上。