合法合規跑網約車，人、車、平臺都必須得有合法證照

　　人、車、平臺都持有合法證照，網約車司機卻私下攬客，駕駛的是沒有網約車營運證的私家車，他的行為算是非法營運嗎？

　　那么，問題來了：即使人、車證照齊全，沒通過平臺接單，算非法營運嗎？平臺證照齊全，人、車證照不齊，算非法營運嗎？平臺要不要為此擔責？

　　遇查不停車，是“黑車”？

　　12日13時20分左右，交通機場大隊執法人員在T2社會停車場出口處開展非法營運檢查時，發現一輛川籍牌照的福特銳界越野車搭載了四名乘客正在駛離。執法人員示意駕駛員停車接受檢查時，該車駕駛員還有倒車的動作。

　　按照相關程序，執法人員于是立即將駕駛員控制住，并詢問車內四名乘客是否認識駕駛員，其中兩名乘客回答認識駕駛員但卻說不出名字。同一問題詢問另外兩名乘客，兩人卻未說話。

　　當執法人員將乘客帶到機場大隊勤務室分別進行詢問時，幾名乘客才陸續說出實情：他們并不認識駕駛員，都是通過朋友或家人聯系的組合車，以每人150元的價格去往四川省珙縣的巡場鎮和上羅鎮。

　　網約車司機用私家車攬客

　　“對不起，對不起……”

　　當執法人員對駕駛員進行詢問時，駕駛員才向執法人員道歉，說剛才被查時，自己倒車是下意識地想逃避檢查。但這輛車并不是自己的，車主是自己的老板，自己考取了網約車駕駛員證，平時都是給這位老板開正規網約車，工資按趟數計算。

　　但這兩天，那輛辦有網約車營運證的江淮車壞了，正在修理廠。老板為不流失客源，并沒停止招攬乘客和接單，于是讓駕駛員開自己的私家車繼續跑四川宜賓和重慶往返的拉客營運。

　　“這輛車耗油得很，跑黑車根本不劃算，老板叫我放心開，說這種車執法人員一般不得檢查的……”駕駛員向執法人員抱怨道，自己也跟老板建議休息兩天，但老板沒有聽，鋌而走險，一天不落空想找錢，這下反而搞砸了。

　　有證司機是否涉嫌非法營運？

　　記者從交通執法機場大隊獲悉，該車車主為孫某，也就是駕駛員口中所說的“老板”。在執法現場，駕駛員也表示，這次被檢查到，自己回去也跟孫某說“不是正規車，我不會再開了”，免得影響自己網約車從業資格的誠信。此外已查明，駕駛員和孫某并未通過平臺攬客，而是私下通過電話聯系的乘客。

　　至此，前文的第一個問題也有了答案：人、車、平臺都持有合法證照，網約車司機卻私下攬客，駕駛的是沒有網約車營運證的私家車，就算非法營運，車主不僅要因此受罰，網約車司機還會受到一定的影響。

　　人、車證照齊全，沒通過平臺接單，這樣的情形并不算非法營運？《出租車駕駛員從業資格管理規定》中規定“網絡預約出租汽車駕駛員不得違反規定巡游攬客”，涉事網約車司機為此將面臨至少200元的罰款，但不能算是非法營運。

　　合法合規跑網約車，必須是“三證”齊全，具體來說，就是人、車、平臺都必須得有合法證照。據悉，目前我市已有26家合法網約車平臺。