據英國路透社報道，德國《商報》援引戴姆勒消息人士稱，由于利潤率受到全球貿易困境以及生產問題的影響，即將上任的戴姆勒首席執行官康林松(Ola Kaellenius)將致力于削減成本，以達到利潤率目標。

　　康林松將在5月22日公司年度股東大會后接替蔡澈(Dieter Zetsche)，成為新任總裁，他數月來一直致力于一項名為" Move "的成本削減計劃，預計將在夏季完成。戴姆勒公司中央管理成本將削減約20%，并將增加數十億歐元的效率潛力作為目標。

　　戴姆勒公司拒絕對此消息置評。

　　康林松5月初時表示，戴姆勒將在2025年前大幅削減新款梅賽德斯-奔馳汽車的研發成本，并將加強與競爭對手的結盟，以提高利潤率。

　　戴姆勒還計劃依靠擴大電動汽車電池的規模經濟來降低成本。該公司還在努力減少使用昂貴的電動汽車電池原材料，比如減少在電動汽車電池中使用鈷。

　　去年12月，戴姆勒宣布計劃到2030年，電動汽車包括純電動車和混合動力車型的總量將達到1270萬輛，占乘用車銷量的50%。