在新車市場消費整體預冷的大背景下，二手車正在成為汽車市場的新動能。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年，國內(nèi)的二手車銷量達到了1382.19萬臺，同比增長11.46%；全年二手車累計交易金額高達8603.57億元，同比增長6.31%。二手車銷量保持了7年連續(xù)增長。

　　一個耐人尋味的細節(jié)是，新生代用戶正在成為購買二手車的主力軍。根據(jù)2018《互聯(lián)網(wǎng)用戶二手車消費者研究報告(秋季)》，在二手車交易用戶的年齡構(gòu)成分析中，35歲以下用戶占比達81.87%，其中90后用戶占比達20%。

　　作為“購車小白”，青年群體會選擇二手車作為“人生第一輛車”嗎？對于二手車，他們又有怎樣的新認識？本期青年說聚焦二手車，聊聊青年群體最關(guān)注的“二手車”那些事兒。

　　二手車未來可期 電商監(jiān)管體系還需完善

　　清華大學 新聞學專業(yè) 劉羿佟

　　近年來，二手車市場數(shù)據(jù)穩(wěn)步增長，互聯(lián)網(wǎng)公司的巨額廣告投入讓二手車的概念也逐漸普及。新生代用戶正在成為二手車購買主力，我也準備選擇一輛二手車作為人生“第一輛車”。

　　二手車對我來說主要有三大吸引力：價格優(yōu)勢，選擇多樣和服務(wù)功能完善。目前，二手車交易模式更新，盈利模式更加多樣，定價也較低；隨著二手車交易市場的擴大，消費者的各種需求都可以得到滿足。

　　同時，二手車可以一站式完成交易手續(xù)，為消費者提供極大便利。加上國家政策支持，“國八條”和《二手車流通管理辦法》出臺，也為消費者打了一支強心劑。

　　然而，在我看來，盡管電商二手車當下大熱，但我還是持觀望態(tài)度。目前，二手車電商還存在市場尚不成熟，征信體系不完善、利益鏈過長等問題，監(jiān)管體系缺失，“空白合同”的泛濫，損害了消費者權(quán)益。希望未來，二手車電商能夠更加透明，為二手車選購提供可靠的新方式。

　　就怕“便宜買了吃虧” 新車是我的第一選擇

　　北京交通大學 電氣工程專業(yè) 李言華

　　從二手車市場交易情況來看，中青年用戶進行二手車交易的比重占據(jù)主導地位，人們青睞二手車的主要原因在于其優(yōu)良的性價比：同款車型的新車與二手車在價格上可能相差一倍。相比從前，更多用戶對購買首車持更開放態(tài)度： “首車≠新車”。

　　對我來說，對首車即購買二手車則持保留態(tài)度，主要出于以下幾個原因。首先，購買二手車要了解更多的市場行情，對于未曾購買過車的人而言，除了考慮汽車性能之外，還要考慮價格與二手車使用年限、里程數(shù)、車況等情況，如果不是前期做了很多“功課”，就有受騙的可能。

　　其次，二手車的指標可能會被動手腳，作為外行很難識別，比如更改里程數(shù)、汽車的主要部件受過嚴重損壞而被更換等，雖然現(xiàn)在有很多正規(guī)的二手車交易平臺，但市場監(jiān)管并不一定同新車市場嚴格。

　　最后，購買后如果出現(xiàn)問題，則可能要更多花費時間與精力去解決。所以，作為“購車小白”，新車對我來說吸引力更大。

　　“第三方”質(zhì)量檢測讓互聯(lián)網(wǎng)購車更安全

　　南京農(nóng)業(yè)大學 園藝專業(yè) 蔡漪鈴

　　從一個女生的角度來看，雖然一直秉承“服裝鞋包若非全新，寧可不買”的原則，但在選擇人生第一輛車的時候，我會毫不猶豫地選擇二手車。原因很簡單，它能讓我用更少的錢，買到自己喜歡的車型。若是原先的車主保養(yǎng)得當，還能使車更加易于上手。

　　雖然很多二手車交易平臺打出“沒有中間商賺差價”“車況透明”等口號，但我始終對僅能通過網(wǎng)絡(luò)了解詳情的“買家秀”持懷疑態(tài)度。此前，就曾有新聞曝出部分交易平臺經(jīng)重重檢測，仍查不出“發(fā)動機異�！薄袄锍瘫碓獯鄹摹钡缺究梢园l(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題。

　　希望未來，能有獨立的第三方檢測機構(gòu)對二手車質(zhì)量進行監(jiān)督，用最真實和清晰的數(shù)據(jù)幫助消費者決定是“買還是不買”，而非讓互聯(lián)網(wǎng)交易平臺“既當運動員又當裁判員”。互聯(lián)網(wǎng)交易平臺給了消費者更多的選擇空間和更透明的價格，但買車的目的終究是為了提升生活品質(zhì)，買到問題二手車，只會徒增煩惱，畢竟再潮流的消費方式，都沒有生命安全來得重要。

　　買二手車 “車輛狀況”最重要

　　內(nèi)蒙古師范大學 公共事業(yè)管理專業(yè) 白一杉

　　我會考慮將二手車作為人生的“第一輛車”。本著“新車到手即貶值”的原則，二手車的價格更適合學生群體或是畢業(yè)薪酬不高的群體。二手車經(jīng)濟實用，能夠滿足基本的出行需求。同時，因為自己駕駛技術(shù)有待提高，刮蹭車體是常有的事情，不如買個二手車開著舒心。

　　對于購買二手車方面，自己與大多數(shù)人一樣，比較關(guān)注車輛狀況，比方說這輛車的車型、年份、款式以及是否出過事故。所以，我不會選擇互聯(lián)網(wǎng)購車，互聯(lián)網(wǎng)交易使得車況更加不透明，無法確保買賣雙方信息對稱。

　　但是在購買二手車之前，我會在心里確定幾個目標車輛，了解車輛的油耗、配件等相關(guān)信息，再向一些懂車的朋友咨詢。當然，如果能從知根知底的人手里購買到車輛，是最好的選擇。

　　是機械更是“朋友” 買車我只買“第一手”

　　北京工業(yè)大學 信息與通信工程專業(yè) 紀強

　　對于我來說，可能并不會選擇購買二手車。汽車最重要的功能是實用，買一輛二手車在我看來可能會承擔一些未知的風險，所以并不劃算。

　　目前，國內(nèi)的二手車市場還不夠完善。一些事故車通過翻修以后，很難被買家辨別出來。即使買的并非是事故車，車子本身也可能存在一些隱藏的毛病。包括前車主的駕駛風格，用車的習慣和環(huán)境等許多因素都會影響這輛車的狀態(tài)。不論是從養(yǎng)車還是使用的角度來看，買一輛二手車都不劃算。

　　另外，消費者購買二手車的售后權(quán)益很難得到保障，在法律上對于二手車售后糾紛賠償?shù)囊?guī)定也比較模糊。買到問題車后如何維修、保養(yǎng)通常會成為困擾二手車主的大問題。相比之下，購買新車，消費者會更放心。

　　對我來說，我希望能擁有一輛完全屬于我自己的汽車，汽車會伴隨我出行很多年，它不是一個冰冷的工具，更像是一個陪伴我的朋友，所以我希望這輛汽車只載過我一個人。