近幾年，在我國新能源汽車市場高速發展中，早早布局的國內自主品牌憑借各式純電動車型實現了井噴式的發展。雖然自主品牌在新能源汽車領域的“彎道超車”讓人看到了國產車實力的進步，但同時也不禁疑惑：在燃油汽車市場長期稱霸的合資品牌會不會奮起直追？自主品牌在純電動汽車市場所占的“先機”，其實只是給合資品牌鋪路而已？全媒體記者留意到，隨著2019年合資品牌諸多款純電動汽車陸續上市，此前占據上風的自主品牌將迎來最強挑戰。

　　合資純電動車開啟侵占市場序幕

　　盡管新能源汽車市場的焦點長期放在自主品牌上，實際上合資車的市場增長正在悄悄改變市場格局。據中國流通協會近兩年的新能源乘用車上險數據顯示，2018年1～7月新能源乘用車個人用戶上險量中，合資品牌車型占比僅為1．5％，新車企占比0．9％，自主傳統品牌占比高達98％。但看2018年全年數據，合資品牌和新勢力品牌已各占比4％。再看2019年數據，在1～7月新能源乘用車個人用戶上險數據中，合資品牌車型占比已經升至13％，提高了11％，新造車品牌占比同樣提升了近8％。其中，大眾汽車以5．5％的市場占有率挺進所有品牌的前五名；東風日產的軒逸