目前看來，相比較于轎車和MPV車型，SUV顯然體現(xiàn)出了更受消費(fèi)們青睞的一面，眾所周知，SUV不僅擁有著更加開闊的駕駛視野，而且車內(nèi)空間也要更加充裕，開起來也要更加舒服，當(dāng)然了，倘若作為家用代步的話，SUV確實(shí)能夠更好的滿足，但如果要進(jìn)藏，入川，開出去越野的話，這還得看硬派越野SUV，像我們熟知的普拉多，日產(chǎn)途樂，牧馬人等等，它不僅能夠滿足車主各方面的駕駛樂趣，還能帶你去任何你想去的地方。

作為越野SUV領(lǐng)域中的佼佼者，普拉多，途樂確實(shí)都有著它們更加吸引人的一面，不過，車雖說是好車，但最低都要50多萬的售價(jià)也并不便宜，所以對于很多人來說都還是很難買得起，其實(shí)，咱們不妨將視野回歸到國產(chǎn)車中來，盡管很多人一直覺得國產(chǎn)車就是不如合資車，但不得不承認(rèn)，國產(chǎn)車在經(jīng)過這些年的不斷蛻變后，如今的國產(chǎn)車早已不再是以前的國產(chǎn)車了，就像這款國產(chǎn)越野王-哈弗H9，它就完全具備了和普拉多一較高下的實(shí)力，只可惜被埋沒了，但咱們也不妨一起對它來全面的了解下！

同樣作為一款硬派越野SUV，哈弗H9未上市之前，其實(shí)長城對這款車還是賦予了非常大厚望的，之所以這樣說，我們從它的整車產(chǎn)品力和實(shí)力來看就不難感受到，除了擁有著一派扎實(shí)，精湛的制造工藝外，哈弗H9所配備的大量重要零部件也都是來自于全球名牌配件廠，并在后期經(jīng)過更精準(zhǔn)的調(diào)校，從而換來的品質(zhì)也要比我們想象的優(yōu)秀，即便是從整車的顏值造型來看，哈弗H9一樣打造的盡顯穩(wěn)重，硬朗，霸氣直逼普拉多。

不僅如此，哈弗H9在整個(gè)環(huán)形車架的車身還加入了大量高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼材加持，使得車內(nèi)的安全性也堪稱一流，車身長寬高分別為4856*1926*1900m，軸距達(dá)到了近2米9。

而相比自身霸氣的顏值，當(dāng)進(jìn)入到車內(nèi)后，不得不說，哈弗H9所保持著這種以硬派為主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格也確實(shí)比較符合自身為硬派越野SUV的定位，而車內(nèi)在大面積的真皮覆蓋以及實(shí)木材質(zhì)的裝飾下，不得不說，這種觸摸感和質(zhì)感比普拉多還要出色，而在配置上，像自動(dòng)駐車，全系7氣囊，定速巡航，全尺寸備胎，剎車輔助等主流配置也都是標(biāo)配，跌到19.28萬，重2噸油耗9.8，配三把鎖越野不懼普拉多，卻被冷落！

作為長城在硬派SUV領(lǐng)域中的巔峰之作，哈弗H9在動(dòng)力系統(tǒng)也并不弱，它除了采用了專為越野而生的非承載式車身，它還全系標(biāo)配了一臺(tái)可爆發(fā)出252馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)+8AT變速箱，使得它自身應(yīng)有的動(dòng)力性能和行駛品質(zhì)也得到了很好的保證，不僅如此，哈弗H9不僅整車最低離地間隙達(dá)到了206mm，同時(shí)在部分車型上還配備了3把鎖，從而換來的整車越野性能和脫困能力達(dá)到了完全不懼普拉多的水準(zhǔn)，難得的是，當(dāng)前哈弗H9在售價(jià)上跌了1.7萬后，最低還只要19.28萬起，幾乎是廉價(jià)到普拉多害怕，可就是這樣一款優(yōu)秀的卻偏偏被埋沒了，可惜了一輛好車。

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