圖源：金融時報

全行業對于芯片的激烈競爭，導致汽車制造商今年以來一直在減產和停產模式之間來回切換。由于缺乏足夠的芯片，歐洲地區上個月的汽車銷量下降23%，至1995年以來的最低水平。對此歐洲汽車制造協會（ACEA）主席兼寶馬首席執行官Oliver Zipse警告稱，當地汽車制造商必須減少對亞洲芯片的依賴，否則整個地區工廠停產的危機將再度上演。

據《金融時報》報道，Oliver Zipse表示，汽車行業由于無法購買到所需的零部件，正面臨“嚴重且直接的后果”。

盡管英特爾已經宣布將斥資800億歐元，在歐洲建造生產工廠提高產能，臺積電方面也計劃在歐洲設廠。不過，一座晶圓廠要投入運營往往需要數年時間，而且目前全球大部分芯片生產已經轉移至亞洲等低成本勞動力地區。這使得歐洲地區面臨供應中斷風險。

根據《金融時報》看到的Oliver Zipse寫給歐盟委員會的一封信，他表示需要一項“歐洲步調一致的倡議”，以在該地區建立芯片工廠，與亞洲制造基地抗衡。

Oliver Zipse在信中稱，“這場史無前例的危機揭示出如今（歐洲）半導體供應鏈是多么出乎意料地脆弱，以及我們要最大限度減少對海外市場，尤其是對亞洲重要組件依賴的緊迫性。”

一家歐洲主要汽車制造商的高管表示，“我們現在勉強糊口。目前亞洲品牌的表現要好得多，因為他們與當地供應商建立了聯系。如果歐洲有本地化供應，那真的會很有幫助。”而在ACEA 總干事Eric-Mark Huitema看來，制造商們會愿意以多付一點價格換取足夠的芯片供應。（思坦）