圖源：路透

在這場缺芯潮中，汽車制造業無疑是受影響最大的行業。在產線面臨減產甚至停產的風險下，建立足夠的芯片庫存可能會為汽車制造商贏得機會。據悉，日本豐田汽車憑借此項優勢首次超過了美國市場常年領先的通用汽車。

據華爾街日報報道，兩家公司的數據顯示，在 4 月至 6 月期間，豐田在美國的銷量為 688,813 輛汽車，以 577 輛的微弱優勢戰勝通用汽車。據汽車購物網站 Edmunds.com 的數據，這是豐田首次在美國市場占據榜首位置。

報道指出，豐田比大多數汽車制造商更早地押注美國汽車市場的復蘇。因此，與競爭對手相比，該公司削減產量和零部件訂單的幅度較小，從而為當前需求激增做出了更好準備。但顯然，購車狂潮需要儲備更多的零部件。

在美國疫情爆發后汽車市場開始復蘇，汽車經銷商的困難往往不是尋找客戶，而是找車來賣。

也因此，豐田不再嚴格執行Just In Time (JIT，剛好及時）機制。該公司表示，已建立起為期四個月的芯片和其他關鍵部件庫存。

據研究公司 LMC Automotive 稱，盡管其他汽車制造商因半導體短缺紛紛關閉工廠，但豐田幾乎未受到影響。根據 LMC 的數據，今年截至目前，豐田工廠的產能利用率超過 90%，而其他大多數汽車制造商的產能利用率僅為 50% 至 60%。盡管如此，豐田在美國的經銷商仍面臨汽車供應短缺問題。

有跡象表明，當消費者采購不到他們想要的產品時，便會轉向購買豐田。（holly）