關(guān)系所有人的服務(wù)免費(fèi)了!但網(wǎng)友熱評(píng)分歧嚴(yán)重...
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- 2021-04-17
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近日有關(guān)于魔鬼身材qvod的話(huà)題受到了許多網(wǎng)友們的關(guān)注,大多數(shù)網(wǎng)友都想要知道魔鬼身材qvod問(wèn)題的具體情況,那么關(guān)于魔鬼身材qvod的相關(guān)信息,小編也是在網(wǎng)上收集并整理的一些相關(guān)的信息,接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到的與魔鬼身材qvod問(wèn)題相關(guān)的信息吧。
以上就是關(guān)于魔鬼身材qvod這個(gè)話(huà)題的相關(guān)信息了,希望小編分享給大家的這些新聞大家能夠感興趣哦。
在這個(gè)動(dòng)動(dòng)手指就能買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的時(shí)代,快遞已經(jīng)成為了與我們生活密不可分的東西,那么你的包裹都遞到你手上了嗎?反正小編的快遞,要么投到了快遞柜,要么進(jìn)了驛站、代取點(diǎn),很少有快遞員能夠送貨上門(mén)。
這不是個(gè)例而是通病。
在社交平臺(tái)上可以發(fā)現(xiàn)不少網(wǎng)友關(guān)于取快遞的吐槽。網(wǎng)購(gòu)就是為了方便為了不出門(mén),然而付了運(yùn)費(fèi)卻沒(méi)有得到相應(yīng)的送貨上門(mén)服務(wù)。
你說(shuō)因?yàn)榭爝f數(shù)量太多,沒(méi)有時(shí)間配送,因此不能送貨上門(mén),用戶(hù)還能接受,取快遞的時(shí)候直接報(bào)取件碼也還算方便。
但如今部分門(mén)店竟然要求先下載App根據(jù)身份碼才能取件,智能取件不應(yīng)該是越來(lái)越方便的嗎,為什么越搞越復(fù)雜了呢?
甚至有些時(shí)候取件短信都不發(fā)一個(gè),導(dǎo)致買(mǎi)家時(shí)不時(shí)得翻找物流信息以確定自己的包裹到哪里去了。
另外,個(gè)人隱私問(wèn)題也不容小視。
經(jīng)常去驛站取件的朋友不難發(fā)現(xiàn),基本上每個(gè)人的包裹都是陳列在架子上的,并且每個(gè)包裹上都帖有快遞單,一張快遞單上透露了買(mǎi)家的諸多個(gè)人隱私信息,包括:家庭住址、手機(jī)號(hào)碼、真實(shí)姓名等。隨手拿到別人的信息是很簡(jiǎn)單的事。
那如果所有的快遞都能送貨上門(mén),是不是就能解決上述網(wǎng)友指出的問(wèn)題呢?
日前,菜鳥(niǎo)驛站官方宣布:菜鳥(niǎo)驛站正式開(kāi)啟送貨上門(mén)服務(wù)!
不過(guò)首批僅開(kāi)啟城市3個(gè),北京、上海和杭州。這三個(gè)城市 90% 的站點(diǎn)提供淘寶包裹送貨上門(mén)服務(wù)。廣州、深圳、濟(jì)南、哈爾濱等更多城市測(cè)試運(yùn)行中,相信很快也會(huì)上線(xiàn)。
同時(shí)官方也表示,目前送貨上門(mén)服務(wù)尚未覆蓋大學(xué)校園,具體需咨詢(xún)所在學(xué)校的校園菜鳥(niǎo)驛站。
并且,免費(fèi)送貨上門(mén)的服務(wù)僅限淘寶包裹。具體操作為:
打開(kāi)【手機(jī)淘寶】-點(diǎn)擊【我的訂單】-【查看物流】,選擇【需要上門(mén)】,選擇【確認(rèn)上門(mén)】,就會(huì)收到驛站派件準(zhǔn)備的提醒,然后就可以在家等著了。
也就是說(shuō),今后大家的淘寶包裹入站后,你可以自主選擇送貨上門(mén)或到驛站自提,兩項(xiàng)服務(wù)均不產(chǎn)生任何費(fèi)用。
網(wǎng)友驚呼“人性的覺(jué)醒”,值得慶祝。
不過(guò),也有網(wǎng)友覺(jué)得,送貨上門(mén),本人簽收這是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖拢铱梢圆挥眠@項(xiàng)服務(wù),但你不能沒(méi)有。
一般來(lái)說(shuō),菜鳥(niǎo)驛站提供暫存服務(wù),所以我們?nèi)】爝f時(shí)都要去到相應(yīng)的站點(diǎn)。
而當(dāng)初菜鳥(niǎo)驛站的成立,從產(chǎn)品業(yè)務(wù)邏輯來(lái)說(shuō),是為解決快遞“最后一公里”的問(wèn)題,因?yàn)榇蟛糠仲I(mǎi)家在貨到的時(shí)候,都是上班時(shí)間,無(wú)論是門(mén)衛(wèi)也好,代收也好,都會(huì)造成諸多不便,所以菜鳥(niǎo)驛站也受到了買(mǎi)家的認(rèn)可。
但是好景不長(zhǎng),整個(gè)業(yè)務(wù)模式被快遞員發(fā)現(xiàn)了可乘之機(jī),于是出現(xiàn)了現(xiàn)在的淘寶系等快遞都是存放在菜鳥(niǎo)驛站,而買(mǎi)家無(wú)論同意與否,都是收到相對(duì)應(yīng)的取件短信再去驛站自提。
對(duì)于買(mǎi)家而言,是有當(dāng)面確認(rèn)驗(yàn)貨收貨的權(quán)利的。根據(jù)2018年頒布的《快遞暫行條例》規(guī)定:
經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人 當(dāng)面驗(yàn)收。
經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人 當(dāng)面驗(yàn)收。
實(shí)際上,更多買(mǎi)家的訴求,并非任何情況下快遞員都必須送貨上門(mén),而是選擇權(quán)應(yīng)該掌握在自己手中。
如果快遞員想放在代收點(diǎn)或快遞柜,那么首先應(yīng)提前與買(mǎi)家溝通,征得買(mǎi)家同意,如果買(mǎi)家不同意,則應(yīng)該送貨上門(mén)。
目前北上杭已經(jīng)開(kāi)始試水送貨上門(mén),驛站稱(chēng)有專(zhuān)門(mén)的上門(mén)小哥,但也有網(wǎng)友覺(jué)得,驛站送貨上門(mén)很難實(shí)行下去。
首先我們來(lái)看一組數(shù)據(jù):
隨著我國(guó)電子商務(wù)的不斷發(fā)展,快遞包裹數(shù)量呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)趨勢(shì)——2014年全國(guó)快遞包裹突破100億件,2018年突破500億件,2020年突破800億件,年年創(chuàng)新高。
與之相比,快遞員的增長(zhǎng)數(shù)量卻非常有限,分配到單個(gè)快遞員身上的包裹數(shù)量卻是越來(lái)越多。在送貨上門(mén)方面,快遞員也有自己的苦衷。
有快遞員曾表示,自己所在網(wǎng)點(diǎn)目前快遞員比較稀缺,如果每個(gè)快遞包裹都要送貨上門(mén),那么每個(gè)人一天的工作量預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò)100件。但現(xiàn)實(shí)的情況卻是,他們每天要派送300到500件,高峰時(shí)期會(huì)更多。這就意味著,他們只能選擇將消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)的快遞包裹放進(jìn)驛站、代取點(diǎn)等,等待消費(fèi)者自己取貨了。
除了派件量的壓力,收入也是一個(gè)原因。
如今各家快遞之間的競(jìng)爭(zhēng)如今越來(lái)越激烈,大家為了搶奪市場(chǎng)都在搞價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),快遞公司低價(jià)攬活,分配到快遞員手上的配送費(fèi)就更低了。據(jù)了解,10年前送一單快遞提成兩三塊錢(qián),而如今送一單快遞提成不到2毛錢(qián),10年前收一單快遞提成6元以上,而如今只有不到三塊錢(qián)。
除此之外,還要考慮以下情況:
有些小區(qū)或者單位禁止快遞車(chē)輛入內(nèi);
部分快遞單上的門(mén)牌號(hào)不準(zhǔn)確;
經(jīng)常遇到收件人不在家的情況。
這些因素都會(huì)導(dǎo)致送貨效率降低、快件積壓。與此同時(shí),還要擔(dān)心快遞車(chē)或車(chē)內(nèi)的快件被盜等等。
這些都給快遞員在送貨上門(mén)方面造成了困擾。快遞送貨上門(mén)正式實(shí)施起來(lái)可能有一定難度,人力成本也是一個(gè)非常貴的成本。
而對(duì)于菜鳥(niǎo)驛站的這個(gè)嘗試,大部分的網(wǎng)友很期待,也有部分網(wǎng)友直呼拒絕,尤其是不喜歡和陌生人接觸的“社恐人士”,以及不想透露自己門(mén)牌號(hào)的獨(dú)居女性。
還有網(wǎng)友提出,這部分送貨上門(mén)的費(fèi)用是由淘寶方面補(bǔ)貼,如果某天補(bǔ)貼消失那這些費(fèi)用由誰(shuí)買(mǎi)單?物流費(fèi)是否會(huì)漲價(jià)呢?與其漲價(jià)寧愿自己去自提點(diǎn)取快件。
無(wú)論如何,菜鳥(niǎo)驛站此次宣布把包裹選擇權(quán)交還給消費(fèi)者,對(duì)于整個(gè)快遞業(yè)來(lái)說(shuō),具有非常積極的重要作用,起碼也是在著手解決快遞業(yè)最后一公里的難題。
今后,快遞是否送上門(mén),用戶(hù)可以按需選擇了。那么體驗(yàn)又如何呢?我們拭目以待。
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- 編輯:李娜
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