防御性駕駛技術(shù)是將相關(guān)的駕駛技能和駕駛習(xí)慣進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)和歸納，形成一套簡單明了、科學(xué)系統(tǒng)的安全駕駛體系，它能幫助駕駛員更清楚地了解人類的“生理缺陷”；更全面地觀察并了解駕駛；更準(zhǔn)確地預(yù)測不確定的潛在的因素；更及時地采取預(yù)防措施避免交通事故。

　　泉州高速公支隊(duì)研究小組推出防御性駕駛教程，網(wǎng)友稱此視頻將千萬人的生命。為了這個家，為了孩子，主頁君親將此視頻轉(zhuǎn)給開車的先生！也轉(zhuǎn)給所有有車一族！！！

　　“成都女司機(jī)被打”上周引發(fā)對“車怒”的討論，事件導(dǎo)火索是“并線”，導(dǎo)致事態(tài)的是兩車斗氣，而根源在于“性駕駛”，車主們?yōu)樽员Ｒ�補(bǔ)補(bǔ)防御性駕駛課。目前，我國防御性駕駛理論研究與推廣運(yùn)用仍處起步階段。

　　防御性駕駛起源于20世紀(jì)50年代的美國，并持續(xù)流行于英、美等國家，現(xiàn)廣為世界所采用，成效顯著。

　　其基本含義是，駕駛員在行車過程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧驔r而引發(fā)的，并能及時采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生，這種可避免交通事故發(fā)生的駕駛方式即為防御性駕駛。

　　防御性駕駛有五大要領(lǐng)，即預(yù)估風(fēng)險、放眼遠(yuǎn)方、顧全大局、留有余地、引人注意。

　　根據(jù)天氣、況等提前分析潛在。如雨天會遇到深積水；十字口會有行人、車輛闖紅燈；高速出口會遇到車輛減速、變道；超車時右側(cè)車輛會擋住視線等。

　　相對于上一條針對的可預(yù)計(jì)風(fēng)險，這一條是針對不可預(yù)計(jì)風(fēng)險。如車輛掉落物品，山體滑坡等。所以要15秒以上的視線秒的計(jì)算方法：距離=速度*4

　　眼睛要不斷掃描“前方左車窗左側(cè)視鏡儀表盤后視鏡右車窗右側(cè)視鏡前方”。這樣的循環(huán)6~8秒進(jìn)行一次。且避免在一個事物或方向上停留超過2秒。

　　與前車保持4秒距離叔叔說保持四周空間很重要。行駛中常常有前車突然停止，左右車道車輛突然變道，所以要與前車保持至少4秒的安全距離。同時避免車輛并排行駛，使前方或左、右至少一側(cè)留出空間，作為應(yīng)急逃生區(qū)域。

　　在行駛中要盡量讓人注意自己，如在低能見度條件下，別人看不清；在其他車道的盲區(qū)內(nèi)，別人看不見；在變更車道轉(zhuǎn)彎前，別人不知道；在需要別人讓行時別人不理解，就應(yīng)當(dāng)運(yùn)用燈光、喇叭甚至手勢讓他人知曉。