新聞提示：

　　二號線機場段預(yù)計年底開工三號線年內(nèi)將開工

　　四號線土建工程已全面建設(shè)十號線年底試運行

　　二號線南延線建成后，對城市交通及發(fā)展將起到怎樣的作用意義？其施工過程有何難度？開通后車隔、票價是否會有變化？地鐵十號線、三號線和四號線分別有哪些新進展？8月28日8時28分，沈陽地鐵二號線南延線正式進場施工建設(shè)。針對市民關(guān)注的問題，沈陽晚報、沈報融媒記者在開工儀式現(xiàn)場專訪了沈陽地鐵集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理巴放和沈陽地鐵集團有限公司總工程師高云勝。此外，沈陽日報與市政務(wù)公開辦公室聯(lián)辦的《民生連線》欄目邀請到沈陽地鐵集團有限公司運營公司服務(wù)質(zhì)量辦公室副主任范偉、沈陽地鐵集團有限公司計劃處工作人員佟世崇做客沈陽網(wǎng)直播室。四位業(yè)內(nèi)人士就大家關(guān)心的問題一一做了解答。

　　重要軌道交通線路，推動“金廊”南拓

　　1問：二號線南延線共設(shè)幾個車站？

　　解答：二號線南延線規(guī)劃北起二號線一期工程終點全運路站南端，南至桃仙機場，包括8座車站、1座停車場和1座主變電所，規(guī)劃設(shè)沈本大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、航空產(chǎn)業(yè)園站、新航站樓站及桃仙機場站。

　　2問：二號線南延線建成后對城市發(fā)展的作用意義有哪些？

　　解答：二號線全線貫通后將形成一條南北快速客運通道，實現(xiàn)沈陽“空鐵聯(lián)運”，縮短市區(qū)與機場間乘客的出行時間。它串聯(lián)沈北大學(xué)城、三臺子、北陵公園、省政府、沈陽北站、“金廊”多個商圈、奧體中心、中央公園、新市府及桃仙機場等重要功能區(qū)和主要客流集散點，能夠為渾南區(qū)和臨空經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)和發(fā)展提供強大的動力支持，有效推動了沈陽“金廊”的南拓，將成為沈陽市一條重要的軌道交通線路。

　　年底開工建設(shè)機場段，力爭四年半全線投運

　　3問：二號線南延線先期開工全運路站至航空產(chǎn)業(yè)園站，最后兩站機場段什么時候開工？

　　解答：二號線南延線是沈城軌道線網(wǎng)中的重要一條，它的開工標志著沈陽從北部地區(qū)到桃仙機場全線的完善。后兩站機場段目前正在編制招標文件，預(yù)計年底開工建設(shè)。

　　4問：二號線南延線在施工建設(shè)中有哪些難點？

　　解答：渾南地區(qū)的地質(zhì)條件沒有問題，下穿既有高層建筑物和重要城市管線是施工難點，但工藝成熟，所以施工方面可以說是游刃有余。

　　5問：二號線什么時候能全線投入運營？

　　解答：二號線南延線的開工建設(shè)，加強了沈陽市區(qū)與新行政中心聯(lián)系，拉近了主城區(qū)與渾南區(qū)時空距離，帶動了沈陽南部發(fā)展，串聯(lián)了沈陽北站及桃仙機場兩大交通樞紐，日均客流預(yù)計達5萬人。按照國家發(fā)改委的批復(fù)，這條線的建設(shè)時間是五年，我們力爭用四年半時間實現(xiàn)全線投運。

　　全線開通后車隔或縮短，票價或?qū)⑦m時調(diào)整

　　6問：二號線全線開通后，車隔和票價是否有變化？

　　解答：二號線南延線開通后會根據(jù)全線客流確定車隔，總體車隔將比目前二號線車隔縮小。票價方面，目前距離二號線南延線開通還有幾年時間，隨著軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化，線路越來越長，將來會根據(jù)實際情況適時調(diào)整。

　　7問：二號線南延線是否會實行區(qū)間段運行？

　　解答：目前的二號線南延線設(shè)計方案是按照大小交路運行的方式，也就是大家常說的區(qū)間段運行方式。目前設(shè)計的小交路運行終點站就在科技園站，再往南會根據(jù)客流情況安排。

　　十號線年底試運行，預(yù)計明年5月正式開通

　　8問：地鐵十號線有何進展？

　　解答：地鐵十號線一期工程概算總投資為190.5億元，全長27.21公里，均為地下線。設(shè)21座地下車站，線路起點設(shè)在丁香湖公園北側(cè)，沿沈馬公路、向工街、昆山西路、崇山西路、崇山東路、北海街、滂江街、萬柳塘路、長青街、長青南街敷設(shè)，終點在張沙布村的南側(cè)設(shè)張沙布站。

　　地鐵十號線一期工程正線工程基本完工，已實現(xiàn)全線洞通、軌通，正線及丁香湖停車場接觸網(wǎng)已送電，完成熱滑，并已開始進行動車調(diào)試。預(yù)計今年年底前完成動車調(diào)試工作，實現(xiàn)開通試運行。試運行周期至少三個月，明年5月開通。

　　四號線土建工程全面開工，已完成11座車站施工

　　9問：地鐵四號線進展如何?

　　解答：地鐵四號線一期工程概算總投資210.31億元，線路全長34公里，均為地下線。設(shè)23座車站，線路北起望花街站，由北向南沿望花北街、勞動路、北大營街、合作街走行，之后轉(zhuǎn)向西沿聯(lián)合路、北站路、大慶路轉(zhuǎn)入南京街向南走行，過繞城高速公路后線路沿紅樁路、高鐵二街進入國鐵沈陽站與地鐵十號線換乘，之后轉(zhuǎn)回高鐵二街向南至終點航天南路站。地鐵四號線一期工程土建工程已全面開工建設(shè)，截至目前已完成11座車站及1個區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工。

　　三號線有望11月30日前后開工

　　10問：聽說地鐵三號線有可能修改線路走向，是否經(jīng)過南塔附近？預(yù)計什么時候可以開工？

　　地鐵三號線是東西向另一條骨干線路，線路西起寶馬大道站，東至新泰街站，走行25號路、細河路、汪河路、砂陽路、文化路、文化東路。線路串聯(lián)了寶馬、中德產(chǎn)業(yè)園、中法生態(tài)園、于洪新城、砂山地區(qū)、文化路地區(qū)、南塔、東塔等地區(qū)。一期工程線路全長41.27公里，共設(shè)車站29座，概算總投資231.3億元，可研報告編制工作已完成并已上報省發(fā)改委，待批復(fù)。如果一切進展順利的話，預(yù)計今年11月30日前后有望開工建設(shè)。

　　另外，地鐵一號線東延線已納入沈陽市第三輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中，并已獲得國家發(fā)改委批復(fù)，將根據(jù)市政府統(tǒng)籌安排，適時開工建設(shè)。

　　沈陽晚報、沈報融媒主任記者呂佳

　　主任攝影記者常晟罡