外貿(mào)空箱過卡僅需30秒 福州港全國首創(chuàng)“智能化監(jiān)管快放模式”
“外貿(mào)空箱全流程智能化監(jiān)管快放模式”啟動儀式在福州港舉行
6月20日下午2點(diǎn),福州港“外貿(mào)空箱全流程智能化監(jiān)管快放模式”啟動儀式在福清江陰港舉行。啟動儀式結(jié)束后,福州海關(guān)的工作人員演示了福州港首創(chuàng)的外貿(mào)空箱智能化監(jiān)管快放模式全流程。
超感型空箱檢測設(shè)備檢測后確認(rèn)為空箱,亮綠色指示燈
據(jù)榕城海關(guān)駐福清辦事處物流監(jiān)控科主任科員張維向大家介紹,整個流程大致如下:外貿(mào)空箱由車輛運(yùn)載著離開碼頭通道,運(yùn)至升級配備有超感型空箱檢測設(shè)備的智能卡口前,當(dāng)車輛在檢測通道停好后,檢測設(shè)備會自動推出一個懸臂,靠近箱體,伸出探針輕輕敲擊集裝箱表面,同時發(fā)出超聲波對箱體進(jìn)行探測,并對返回的信號進(jìn)行收集與大數(shù)據(jù)分析,以判斷它是否為空箱。之后,檢測設(shè)備會將識別的結(jié)果傳送至運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能卡口系統(tǒng)。智能卡口系統(tǒng)主要包括前方的一個擋桿系統(tǒng),在通道的各個角度還有5個攝像頭,用于拍攝每個集裝箱的箱號以及車頭的車輛牌號。當(dāng)智能卡口系統(tǒng)記錄到超感型空箱檢測設(shè)備的結(jié)果后,會向海關(guān)系統(tǒng)發(fā)送一份實(shí)時電子數(shù)據(jù),由海關(guān)人員在后臺電腦端對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行研判與審核,然后將審核結(jié)果發(fā)回給智能卡口系統(tǒng)。如果確認(rèn)是空箱,超感設(shè)備前端的綠色指示燈會亮起,智能卡口系統(tǒng)就會自動把桿抬起,讓車輛通過。
福州港全國首創(chuàng)的超感型空箱檢測設(shè)備
演示完畢,福州海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長黃見超接受了筆者的采訪,他說,空箱過卡時間縮短至30秒,對效能而言,提升巨大。傳統(tǒng)模式下進(jìn)境空箱需要經(jīng)過卸箱、堆存、吊箱、查驗(yàn)等環(huán)節(jié)后才能允許提離港區(qū),平均需時36小時;現(xiàn)在通過創(chuàng)新模式,實(shí)現(xiàn)了整體通關(guān)時間壓縮至0.5小時。未布控的空箱可以在卸箱后直接提離港區(qū),零時等待,減少了港內(nèi)作業(yè)環(huán)節(jié)、節(jié)省了物流成本。按福州關(guān)區(qū)2018年79萬箱空箱測算,預(yù)計(jì)每箱可節(jié)約200元人民幣,全年可為物流企業(yè)節(jié)約成本1.58億元。福州港的空箱吞吐量約占全國的3%,在全國范圍,就可以節(jié)約出更龐大的一筆費(fèi)用。所以,下一步福州港也希望能把這種全國首創(chuàng)的模式推廣到全國。另一方面,通過大幅提升空箱效率,或可吸引東南沿海乃至臺灣海峽的航運(yùn)企業(yè)將空箱聚集到福州港,推動福州港發(fā)展成為空箱沿海集散中心。
據(jù)海關(guān)工作人員介紹,相較而言,空箱全流程智能化監(jiān)管快放模式比傳統(tǒng)監(jiān)管模式具有三方面顯著優(yōu)勢:
升級后的海關(guān)系統(tǒng)將原檢驗(yàn)檢疫監(jiān)控系統(tǒng)的功能也合并進(jìn)來,更加方便
一是手續(xù)簡便。傳統(tǒng)模式下企業(yè)需分別申報(bào)報(bào)檢單、艙單、空箱清單等3份紙質(zhì)單證,手續(xù)較為繁瑣;新模式下企業(yè)只需要通過艙單系統(tǒng)申報(bào)1份電子數(shù)據(jù)即可,不再需要提供其他紙質(zhì)單證,將3份申報(bào)單證數(shù)據(jù)簡化為1份電子數(shù)據(jù)。
二是通關(guān)秒放。傳統(tǒng)模式下進(jìn)境空箱需要經(jīng)過卸箱、堆存、吊箱、查驗(yàn)等環(huán)節(jié)后才能允許提離港區(qū),平均需耗時36小時;新模式下未布控的空箱可以在卸箱后直接提離港區(qū),縮減了港內(nèi)吊裝、堆存等作業(yè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)未布控空箱到港即放行。
三是節(jié)約成本。傳統(tǒng)模式下空箱在港內(nèi)作業(yè)平均需要經(jīng)過3次吊裝和3次拖車運(yùn)輸才能提離港區(qū),物流成本較高;新模式下90%以上的空箱可以到港直提,減少了這些港內(nèi)作業(yè)環(huán)節(jié)、節(jié)省了物流成本。(陳穎)
- 標(biāo)簽:
- 編輯:李娜
- 相關(guān)文章