廣州軌道交通的里程不斷增加，其高架線路也不少，噪聲擾民問題日益引發關注。

　　近日，市生態環境局在答復市政協委員《關于綜合治理廣州市高架段列車運行噪音的建議》時透露，全市在運營的軌道交通高架線路累計已超70公里，在下階段新一輪軌道交通建設規劃編制時，將優先考慮地下敷設方式；而目前已動工的9條（段）、超過230公里線路，力爭實現全地下線路敷設。

　　對于已建成的軌道交通高架線路引起的噪聲問題，應該如何處理？市生態環境局表示，將按照“誰污染誰治理”和法定責任主體負責的原則，根據具體情況進行治理。在技術經濟可行條件下，優先考慮對噪聲源和傳聲途徑采取工程技術措施，實施噪聲主動控制。

　　在規劃或已有軌道交通鄰近區域建設物業住宅，要求開發商采取間隔必要的距離、傳聲途徑噪聲削減等有效措施，以使室外聲環境質量達標。