中新社烏魯木齊10月5日電 (孫亭文 吳南仕)  國慶黃金周期間,地處中國西北的新疆阿拉山口口岸依然一派繁忙景象,進(jìn)出境的中歐班列將“國貨送出去,洋貨拉進(jìn)來”。

　　記者5日從阿拉山口海關(guān)獲悉,從2011年至今,該海關(guān)已累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列突破1萬列,至10月3日已達(dá)到10510列。

　　自2011年首趟中歐班列“渝新歐”經(jīng)阿拉山口口岸出境以來,中歐班列已開行9個(gè)年頭,阿拉山口口岸已成為中歐班列向西出境的主要通道。目前,經(jīng)該口岸開行的中歐班列線路有14條,從區(qū)域分布來看,開行量最大的五大城市為重慶、西安、鄭州、成都和合肥。

　　隨著中歐班列運(yùn)行線路不斷擴(kuò)大,班列搭載的貨物品類也愈加豐富,從最初的電子產(chǎn)品、打印機(jī)、筆記本電腦擴(kuò)展到如今的食品、紅酒、汽車、服裝等200余種,商品種類愈發(fā)多樣,越來越貼近大眾生活,運(yùn)輸附加值明顯增加。

　　阿拉山口海關(guān)介紹,該海關(guān)進(jìn)出境的中歐班列呈現(xiàn)出多個(gè)新特點(diǎn),首先中歐班列回程貨物滿載率比例穩(wěn)步上升,由2014年的9%到現(xiàn)在的73%,形成“國貨送出去,洋貨拉進(jìn)來”的雙向運(yùn)輸態(tài)勢,也帶動(dòng)了沿線國家倉儲(chǔ)設(shè)施租賃收益上漲、就業(yè)機(jī)會(huì)增加、產(chǎn)業(yè)集聚等。經(jīng)該口岸開行的中歐班列可到達(dá)德國、波蘭、俄羅斯等歐洲主要國家。

　　其次,“中歐班列+跨境電商”開啟國際貿(mào)易運(yùn)輸新模式。隨著中國消費(fèi)需求逐漸從“溫飽型”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)型”,“買全球、賣全球”越來越被普通人接受,中歐班列在跨境貿(mào)易中的綜合效能越來越凸顯,“菜鳥號(hào)”“京東號(hào)”“順豐號(hào)”等電商專列相繼出現(xiàn)。

　　記者還注意到,今年9月中歐班列還向新疆南部延伸,讓南部民眾亦從中收益。當(dāng)月4日,一列編組49輛,裝載1363噸新疆南部杏醬、PVC產(chǎn)品的中歐班列經(jīng)由阿拉山口口岸出境,駛往俄羅斯莫斯科。是次班列開行標(biāo)志著新疆南部被納入中歐班列“大家庭”中。今后,南部的豐富物產(chǎn)將搭乘班列順利“送出去”,各國貨物將通過班列順利“拉進(jìn)來”。

　　喀什地區(qū)新一源果業(yè)有限公司杏醬產(chǎn)品遠(yuǎn)銷俄羅斯、荷蘭、德國等國家,每年出口銷量達(dá)3000余噸。其負(fù)責(zé)人稱,中歐班列與海運(yùn)相比,企業(yè)貨物出口時(shí)間縮短三分之二,12到15天就能到達(dá)中亞和歐洲等地。

　　阿拉山口口岸位于新疆西北,毗鄰哈薩克斯坦,是中國西北最大陸路口岸,還是中國唯一的鐵路、公路、石油管道三位一體的國家一類口岸。今年9月底,中國首批內(nèi)陸進(jìn)口TIR運(yùn)輸貨物經(jīng)該口岸入境。這意味著中國內(nèi)陸城市和歐亞各國間繼海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸后,第四物流通道