在廣大消費者的認知中,舒適越野似乎一直都是傳統(tǒng)燃油SUV的專利,而近期一款即將上市的純電SUV,卻憑借著業(yè)界的超高口碑,和罕見的、超越眾多同級傳統(tǒng)SUV的駕控體驗被頻頻稱道,成為國內(nèi)眾多SUV愛好者們都倍加關(guān)注的重點車型,而它就是奇瑞新能源即將推出的,有著奇瑞瑞虎家族強大基因和正向平臺研發(fā)基因的純電SUV——瑞虎e。

作為奇瑞品牌最耀眼的經(jīng)典車型,奇瑞瑞虎自問世以來,憑借著過硬的技術(shù)和產(chǎn)品性能,成功帶動了整個自主品牌SUV市場的興起,開創(chuàng)了自主品牌“城市休閑SUV”的新藍海,多次領(lǐng)跑細分市場銷量榜首。十四年間累計銷量早已突破百萬,屢獲“年度暢銷國產(chǎn)SUV”、“最受消費者喜歡自主品牌SUV”等重磅獎項,贏得了超百萬用戶的信賴和認可。

傲人銷量的背后,是奇瑞瑞虎家族核心技術(shù)實力的深厚儲備。作為民族車企的老牌代表,多年來奇瑞汽車將自身在技術(shù)領(lǐng)域的突破和成果,不斷應(yīng)用于“瑞虎”產(chǎn)品之上,與國際標(biāo)準(zhǔn)造車流程接軌的正向體系,不僅賦予了其在感官品質(zhì)、制造品質(zhì)、動力總成、底盤調(diào)校等方面國內(nèi)領(lǐng)先的地位,更使得中國品牌SUV展現(xiàn)出超越合資SUV的綜合實力。身為“第一個進入歐洲市場的中國品牌SUV”、熱銷全球80多個國家,更讓瑞虎家族在國際層面,重塑了中國品牌SUV的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

與此同時，瑞虎家族也在向純電動化的升級進化中，走在了眾多品牌之先。2018年，其首款純電車型瑞虎3xe(參數(shù)|圖片)，以領(lǐng)跑同級的強大續(xù)航和性能品質(zhì)，收獲了良好的用戶口碑，開啟了瑞虎家族純電SUV的全新時代。而本次即將上市的瑞虎e，更是在瑞虎家族超百萬用戶的基礎(chǔ)上，面向國內(nèi)快速發(fā)展的A級純電SUV市場推出的重磅車型，以自身正向平臺的研發(fā)優(yōu)勢和科技投入，第一次讓該級別的純電動汽車擁有了足可超越燃油車的駕控體驗，因此隨著其11.5萬元起的預(yù)售價一經(jīng)公布，便吸引了眾多用戶的關(guān)注。

作為奇瑞新能源的年度重磅戰(zhàn)略車型，瑞虎e(參數(shù)|圖片)可謂是凝聚了瑞虎(參數(shù)|圖片)家族扎實的產(chǎn)品實力與奇瑞新能源20年來的技術(shù)領(lǐng)域積淀。續(xù)航方面，瑞虎e配備的是優(yōu)于同級的53.6kWh高性能三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為401公里，60km/h等速最大續(xù)航為500km，續(xù)航表現(xiàn)均優(yōu)于同級，打消了人們城際旅途的續(xù)航焦慮。

動力方面，瑞虎e搭載的是具有國際一流品質(zhì)的安川高性能永磁同步電機，峰值功率95kw，最大扭矩250N·m，最高車速達到了同級最快的160 km/h，而0~50km/h加速僅3.9秒，消費者可以明顯感受到暢快的加速感和推背感。

作為瑞虎家族的一員，瑞虎e還繼承了家族越級產(chǎn)品力的傳統(tǒng)，在駕控體驗上可謂創(chuàng)造了同級純電SUV的全新高度。瑞虎e同樣基于奇瑞T1X正向研發(fā)平臺打造，家族一脈相承的出色底盤調(diào)校、整車輕量化技術(shù)、同級最高的161mm最小離地間隙，以及同級獨有的前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架組合，使得瑞虎e在轉(zhuǎn)向、濾震、通過性以及操控舒適性等方面，相對同級都達到了行業(yè)標(biāo)桿級的水準(zhǔn)，無愧業(yè)界對其“越享智聯(lián)純電SUV”的評價，秒殺眾多車型。

更讓人欣喜的是，在駕控體驗上做到同級最優(yōu)的瑞虎e，在配置方面也是毫不吝嗇，網(wǎng)上更有網(wǎng)友認為，12萬級的瑞虎e在部分科技化配置上可以媲美豪華車型。同級獨有的升降式旋鈕換擋、0.8