在揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)，能評(píng)上“勞模”，很多人都會(huì)說，那不是“百里挑一”，絕對(duì)是“萬里挑一”。

　　印興忠、張濤就是大家嘴里說的“萬里挑一”。

　　他們倆，都在泰州凱旋汽車修理有限公司上班，這個(gè)公司屬于揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)的第三產(chǎn)業(yè)。與4S店不一樣，在這里，什么車都要能修，電瓶車、轎車、大巴、貨車……這里不僅承擔(dān)著揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)幾乎所有車輛的保養(yǎng)、維修，還開展對(duì)外服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　也許每一天，都是累和苦，但他們覺得值，因?yàn)樗麄兿矚g汽修，更因?yàn)樗麄兩類蹞P(yáng)子江藥業(yè)這個(gè)“家”。　　      

　　“偷師”4S店，一站就是幾小時(shí)

　　“活到老，學(xué)到老”，在汽修行業(yè)里“技師”已經(jīng)是很高的級(jí)別。但50歲的印興忠不這樣認(rèn)為，他每天都在“充電”，有時(shí)跑到4S店看別人修車過程，一看就是幾小時(shí)。

　　“車型越來越多，車子越來越高檔，現(xiàn)在還出現(xiàn)了電動(dòng)車……”車輛的更新，讓1989年就入這行的“老兵”印師傅不敢有絲毫懈怠。看書，去各種各樣4S店學(xué)習(xí)，奔馳、寶馬……幾乎所有車型的4S店他都去過了。他說看人修車很長知識(shí)，“有基礎(chǔ)，不用問，看看就知道了。” 現(xiàn)在公司每年還組織學(xué)習(xí)汽修，印師傅就更認(rèn)真了。

　　日積月累，他的技術(shù)，也越來越爐火純青，就像一名外科醫(yī)生，有時(shí)只要說下癥狀，他就知道車哪里出毛病了。

　　去年冬天，揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)有輛考斯特，趴窩在山東臨沂的一條高速上，駕駛員描述說，駕駛室有霧氣。印師傅分析判斷，不是水管有問題就是水箱有問題，于是立即帶上相應(yīng)的水箱和水管出發(fā)。一檢查，果然是因?yàn)樗芰霞�老化�?dǎo)致水箱炸裂，他立即更換了水箱，車輛故障就排除了。

　　就像“救火隊(duì)員”，哪里有問題哪里就有他，因?yàn)檐囕v行駛途中出現(xiàn)的狀況，他跑過山東、浙江，無錫、長沙……

　　一路風(fēng)景很好，可是他沒時(shí)間逗留，也沒時(shí)間欣賞。

　　同心協(xié)力，排除“疑難雜癥”

　　泰州凱旋汽車修理有限公司，有一個(gè)工作群，平時(shí)大家在群里經(jīng)常交流經(jīng)驗(yàn)，遇到棘手的事，大家還會(huì)一起討論。

　　印師傅回憶，2017年，公司來了一輛奧迪車，司機(jī)反映發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。

　　初步檢查后，大家以為是發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，要大修，但印師傅直覺判斷應(yīng)該不是這個(gè)問題：“只開了七八年的車，應(yīng)該不會(huì)這樣啊。”

　　幾個(gè)人商議、探討，整整檢查了兩個(gè)多星期，最后發(fā)現(xiàn)是因?yàn)檐囕v進(jìn)氣管內(nèi)部開裂導(dǎo)致出現(xiàn)異響。印師傅說，這種情況非常罕見，在汽修中屬于典型的“疑難雜癥”。據(jù)介紹，換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)需要好幾萬元，而換個(gè)進(jìn)氣管才幾千塊，“為客戶一下子省了好多錢。”

　　從事汽車修理這個(gè)工作，每天和車輛打交道，衣服上總會(huì)被泥土、機(jī)油污染，尤其是機(jī)油，弄到了衣服上就很難洗掉，而且修理工基本都是弓著腰、睡在地上擺弄機(jī)器。因?yàn)閸徫惶厥庑裕�他們有上班時(shí)間，沒下班時(shí)間，一天24小時(shí)開機(jī)待命，印師傅從來不請(qǐng)假。

　　別的公司出再高的價(jià)，印師傅也不愿意離開，他說：“我對(duì)這有真感情。”

　　“魚和熊掌不能兼得”，工作上認(rèn)真了，家庭就虧欠了。說到孩子的事，印師傅忍不住哭了，他說，兒子已經(jīng)26歲，以前帶他很少，印象中就沒有帶他去過游樂場(chǎng)或公園，現(xiàn)在兩人有了代溝……抹起了眼淚，再也說不下去。

　　耐住寂寞 一敲就是16個(gè)小時(shí)

　　張濤很年輕，今年才25歲，卻已有6年的“扳金”經(jīng)驗(yàn)。

　　扳金工，主要面對(duì)的是事故車，作為第一道工序，張濤形容，就像醫(yī)院的“整骨科”，車輛“整骨”以后才能進(jìn)一步“美容”。

　　做扳金，是個(gè)技術(shù)活，更是細(xì)活，需要耐心，“敲”是關(guān)鍵。“事故車過來，首先要觀察，測(cè)量變形尺寸，然后想好怎么整，要有個(gè)思路。”張濤說，扳金過以后的車件，誤差要控制在3至5毫米，否則裝不上去，或者裝上去后，縫隙過大，漏風(fēng)漏雨，都會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)問題。

　　干這行，要熟悉并掌握近百種器材的使用，像整形機(jī)、電焊、氧焊、切割機(jī)、二氧化碳保護(hù)焊……大型設(shè)備就有10幾種，張濤用起來都游刃有余。

　　2016年，張濤的師傅退休，他獨(dú)自挑起了大梁，目前泰州凱旋汽車修理有限公司就他一個(gè)扳金工。今年8月份，一輛汽車翻車嚴(yán)重變形，送過來的時(shí)候，車身都扭曲了，張濤一個(gè)人慢慢地完成了車輛“整骨”工作。因?yàn)槭鞘鹿受嚕�邊邊角角都是金屬，很鋒利，割傷刮傷，那是常事。對(duì)此，張濤也不在乎。

　　“就看他一個(gè)人，在那默默地敲。”泰州凱旋汽車修理有限公司負(fù)責(zé)人陳旺說，那天他足足敲了16個(gè)小時(shí)。

　　對(duì)于一個(gè)90后，一天不玩手機(jī)，怎么忍受，張濤笑笑：“習(xí)慣了，我的性子慢，適合做這個(gè)。”他說他真的喜歡這份工作，“這里是我第二個(gè)家。”（毛麗萍）