為推進“中國汽車低碳行動計劃”的進一步實施，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（下稱中汽中心）數(shù)據(jù)資源中心于昨日在京召開“中國汽車低碳行動計劃”媒體座談會，與30余家參會媒體代表一同分享了2019年的研究進展及研究計劃。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的“低碳革命”

　　縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè)，歐盟等發(fā)達地區(qū)已率先推出更加嚴(yán)苛的汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)，推動汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型。歐盟計劃到2030年使汽車和貨車的二氧化碳排放量分別比2021年減少37.5%和31%，這對汽車的動力技術(shù)乃至整個汽車產(chǎn)業(yè)將帶來顛覆性的變革。國際主流車企也積極順應(yīng)這一趨勢，對產(chǎn)品線和核心業(yè)務(wù)進行戰(zhàn)略性調(diào)整。

　　在現(xiàn)代汽車的發(fā)祥地德國，首先掀起了低碳環(huán)保的綠色旋風(fēng)。德國大眾旗下的奧迪宣布到2025年將推出30余款電動化車型，其中20款將是純電動車型，屆時，電動汽車在奧迪總銷量中的占比有望提升至40%。德國的另一家汽車巨頭戴姆勒集團也動作頻頻，按照戴姆勒“2039環(huán)保計劃”的目標(biāo)，到2030年，戴姆勒旗下的電動汽車（含純電動和插電混）銷量將占到集團總銷量的一半以上；到2039年乘用車的所有新車型將實現(xiàn)向碳中和汽車產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，一場席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)的低碳革命正在悄無聲息的進行。

　　綠色發(fā)展 標(biāo)準(zhǔn)先行

　　未雨綢繆早當(dāng)先，居安思危謀長遠(yuǎn)，中國正從頂層設(shè)計上尋求綠色發(fā)展的解決之道。在不久前召開的“乘用車碳排放核算技術(shù)規(guī)范研究工作組”2019年第一次交流會上，生態(tài)環(huán)境部相關(guān)人士指出，國內(nèi)對于乘用車的碳排放政策將逐步趨嚴(yán)，企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)國家政策要求，為汽車行業(yè)低碳健康發(fā)展做出貢獻。

　　隨著低碳環(huán)保理念的進步和發(fā)展，基于全生命周期的角度來衡量汽車產(chǎn)品的碳排放量已成為行業(yè)共識和國際準(zhǔn)則。中國汽車產(chǎn)業(yè)亟需一把衡量汽車產(chǎn)品碳排放量的“標(biāo)尺”。因此，生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對氣候司委托中汽中心開展《乘用車碳排放核算技術(shù)規(guī)范及限額標(biāo)準(zhǔn)》研究。而由中汽中心數(shù)據(jù)資源中心負(fù)責(zé)并推動的“中國汽車低碳行動計劃”是針對中國境內(nèi)銷售的乘用車，開展全生命周期碳排放核算，引導(dǎo)汽車企業(yè)設(shè)計生產(chǎn)更低碳的汽車，推動相關(guān)低碳技術(shù)方案的應(yīng)用。該項行動計劃的落地實施，將有效推動和驅(qū)使標(biāo)準(zhǔn)的實施，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)升級和國際競爭力的提升。

　　9款車型的核算結(jié)果年內(nèi)陸續(xù)揭曉

　　在中汽中心數(shù)據(jù)資源中心的推動下，“中國汽車低碳行動計劃”已取得階段性成果。2018年12月27日，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心舉辦新聞發(fā)布會，發(fā)布了首批5款純電動車型的核算結(jié)果，同期公布的相關(guān)研究成果