12月24日，在上海市經(jīng)信委、浦東新區(qū)科經(jīng)委指導下，由中國半導體投資聯(lián)盟主辦，張江高科、愛集微承辦的“首屆集微汽車半導體生態(tài)峰會”在上海正式舉辦。

在以“產(chǎn)業(yè)界&投資界共話汽車芯片”為主題的圓桌論壇上，魔視智能創(chuàng)始人、董事長虞正華分享了汽車缺芯何時緩解，汽車上下游企業(yè)如何協(xié)作發(fā)展的個人獨到見解。

今年以來，汽車缺芯問題依舊非常嚴重。對于缺芯的原因，虞正華認為：“回過頭來，主要是過去的模式、心態(tài)、供應(yīng)鏈繃得太緊，因此抗不了幾十年一遇的特殊情況。當然可能大家對供應(yīng)的預判也有問題。”

魔視智能是一家汽車自動駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)嵌入式產(chǎn)品化的自動駕駛公司，專注于自動駕駛和高級輔助駕駛。魔視智能的全棧產(chǎn)品覆蓋了從乘用車到商用車的前裝，到主動安全。從行車到泊車的全棧覆蓋，客戶包括國內(nèi)眾多一線的主機廠。其中，乘用車客戶包括廣汽、比亞迪等，商用車里包括東風、陜汽等，其產(chǎn)品在眾多的客戶得到了量產(chǎn)應(yīng)用。

那么，從魔視智能的角度觀察，目前如何做才能使國內(nèi)上下游企業(yè)在技術(shù)上加速創(chuàng)新，更加協(xié)同地發(fā)展？

虞正華指出：“我們感受到，無論是乘用車還是商用車領(lǐng)域，自動駕駛量產(chǎn)落地速度在明顯加快，這也給了包括魔視智能在內(nèi)的行業(yè)企業(yè)很多機會。目前我們在各個方向都有很多主機廠合作，在量產(chǎn)落地上也快了很多。而且我們感受到，缺芯讓主機廠的心態(tài)更開放。對于軟件的功能，現(xiàn)在主機廠會說放心有魔視智能這樣的國內(nèi)供應(yīng)商提供。此外，硬件的芯片層面上，過去更多依賴于國際供應(yīng)商，缺芯以后心態(tài)也完全打開了，對國內(nèi)的芯片也處于比較容易接受的態(tài)度。”

“再往后走，我覺得還是需要行業(yè)的協(xié)同發(fā)展，因為國產(chǎn)芯片的機會肯定到了。只有在大量的使用過程中，國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈才能成熟、提高。”虞正華補充到。

談及未來的發(fā)展，虞正華表示，一方面，無論是從社會，還是政府和企業(yè)各個角度，希望大家能對國產(chǎn)的軟件、硬件和芯片有更多的信心，也給更多應(yīng)用的機會。另一方面，從政府層面，我覺得可以做更多引導，能把產(chǎn)能往車載芯片上做進一步傾斜。

“國際上有些國家這樣做，因為汽車芯片影響的不止是一顆幾美元，或者零點幾個美元的芯片價值，還有可能帶來一輛幾十萬汽車的產(chǎn)值，產(chǎn)能的傾斜是政府能幫助到產(chǎn)業(yè)更快地發(fā)展的具體措施。”他補充到。

最后，虞正華表示，魔視智能期待與中國的汽車芯片產(chǎn)業(yè)攜手前行，共同努力，一起加速自動駕駛的量產(chǎn)落地。（Jimmy）