平臺化造車是目前汽車行業的發展趨勢，例如大眾MQB、吉利CMA、奇瑞M3X以及日產CMF平臺等。平臺化不僅可以同時承載不同車型的開發及生產制造，還能夠加快產品推出的速度，并降低生產成本。網上車市從東風乘用車官方獲悉，東風乘用車正在打造DF2整車平臺，這也是東風首款自主研發面向中端車型的模塊化平臺，可適用于C、D級車型，涵蓋轎車、SUV、CROSS、旅行車以及MPV等產品。

　　DF2是一個高度模塊化的平臺，該平臺可適配多款橫置發動機。和大多數模塊化平臺一樣，DF2的前軸到前圍的距離固定，而軸距、前懸、后懸及后座到后軸的長度可以進行調整。并且該平臺還采用多連桿后懸、全自動泊車、電子換擋以及全時電子四驅系統等。

　　基于該平臺，東風乘用車可打造軸距在2640-2920mm之間，輪距拓展范圍在1580-1640mm之間的車型。作為參考，軸距為2640mm的主流車型有別克英朗、現代ix35等，軸距為2920mm的車型有奔馳C200 L、上一代寶馬3系等，意味著東風乘用車未來可推出緊湊型到中大型級別產品（軸距能超過亞洲龍、漢蘭達、途觀L等車）。

　　安全性上，官方表示DF2平臺能達到2021版C-NCAP五星標準，且NVH也能達到同級領先水準。動力方面，DF2支持搭載1.0TD-2.0TD排量發動機，HEV以及PHEV等新能源動力也在該平臺的覆蓋范圍內。

　　根據規劃，東風乘用車會在2021年和2022年率先上市G35（轎車）、G59（SUV）兩款新車，未來還預計會上市G56、G57、G75以及G79等車型。構建模塊化平臺是東風乘用車近年來的發展重點，目前已經與PSA聯合推出了CMP平臺，并上市了首款產品奕炫。未來基于DF2以及DF3、DF5等平臺，東風乘用車將向上突破市場，推出定位更高端的產品。（作者：李林澤）